Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Может кому будет интересно)
Физико-химические характеристики:

CASTROL TQ Dexron III
Плотность при 20 оС, г/см3 0.860
Вязкость при 40 оС, мм2/с 36.8
Вязкость при 100 оС, мм2/с 8.1
Индекс вязкости 204
Температура вспышки в закрытом тигле, оC 162
Температура застывания, оС -45

Mitsubishi DIA QUEEN ATF SP III
Плотность при 20 С, кг/куб.м 858
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт 35,4
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт 7,3
Индекс вязкости 179
Температура вспышки, С 196
Температура потери текучести, С -50

Mitsubishi Diamond ATF SP III
Вязкость при 40°С, мм2/c: 35.0
Вязкость при 100°С, мм2/c: 7.4
Индекс вязкости: 150
Температура застывания, °С: -40

вот.. самое главное тут - индекс вязкости

Итого получается что декстрон все-таки более подходящий для условий нашей действительности? индекс вязкости у него больше. да и температура замерзаниря ниже, что немаловажно.
И вообще, есть ли такая существенная между ними разница?

да дело не в том, у кого больше, а то, какой нужен для нормальной и долгой работы автомата.. чё вы всё время забываете, что автомат расчитан на определённые свойства жидкости... ему как то пофигу, что у другой жидкости свойства лучше, он расчитан на работу с этой, ни гуще, ни жиже..

и какую все таки жижу лить то надо в F4A22-2-MRF1

Fedor писал(а):
и какую все таки жижу лить то надо в F4A22-2-MRF1
Ну вот, говорили-говорили, и опять... НАДО лить Mitsubishi Dia Queen ATF SP или Mopar ATF SP (точнее более новые SP II или SP III), все остальное - народное творчество: залить-то можно, и даже ездить можно, но долго ли - неизвестно.