Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

slavian, минут 10 это если все отворачивается и резьба нигде не срывается. А если все плохо пойдет, ремонт может не на один день растянуться.

Добавлено (02.09.2009, 10:50)
---------------------------------------------

как можно не открутить болт на 17? а болты на 12, которыми хомуты втулок крепятся откручиваются запросто

Витя, согласен. Но один раз меняли на ВАЗ-2106 и из четырех гаек на лонжеронах которые, отвернулись только две. На одной из гаек резьбу срезало, а в другом месте шпилька на сварке обломилась. Пришлось две шпильки вваривать, и процесс замены занял вроде 2 дня. Там конечно все запущено было, но отечественные автомобили это г..но однозначно. У меня у матери Ока, доставшаяся ей по наследству от моей младшей сестры, дак на ней еще года два назад пытались поменять резинки на стабилизаторе, где он к рычагу крепится, с обеих сторон не смогли отвернуть ни сами, ни в сервисе, плюнули, пока резинки там есть, хоть в каком-то пригодном состоянии решили ездить. А там или резать и варить придется или рычаг новый покупать. Дак это Ока 2003 года выпуска!!! На наших машинах все находится в неграмотных местах и изготовлено из самых хреновых материалов

makro
У меня у матери Ока, доставшаяся ей по наследству от моей младшей сестры, дак на ней еще года два назад пытались поменять резинки на стабилизаторе, где он к рычагу крепится, с обеих сторон не смогли отвернуть ни сами, ни в сервисе, плюнули, пока резинки там есть, хоть в каком-то пригодном состоянии решили ездить.
эта... мне не надо таких подробностей.. я их не хочу знать... я из деревни давно уехал, чтоб в гавне ковыряться...

Добавлено (02.09.2009, 14:38)
---------------------------------------------
во владивостоке есть такая контора - "желтый бокс".. она льёт из полиуретана всякое гавно, которое в оригинале с сильно дорогой деталью идет.. и тут есть два варианта, кому то сильно нравится желтый полиуретан(который по характеристикам якобы сильно превосходит резину).. а кто то говорит, что гавно гавнищем... а моё мнение - что не все детали можно заменить полиуретаном... японский полиуретан сука в 10 раз дороже резины.. во первых - сука тюнинг, во вторых, сука круче резины... но это японский, он может быть армирован, отлит под давлением, отлит ещё в какой то херне... а в желтом боксе он может быть отлит, и отлит с проволкой... и в итоге вместо сайлентблока - желтый холодец,..
но это отступление.. главное - когда совсем жопа, можно и желтый холодец пробовать

Когда совсем жопа, нахрена тогда вообще экспериментировать...

а рыбинск, это не там, где каргасок-тротуары из досок?

А что такое каргасок-тротуары из досок?

Добавлено (02.09.2009, 17:42)
---------------------------------------------
Витя, заинтриговал даже. Посмотрел где такое чудо. Нет, я далеко от этого места. Рыбинск в Ярославской области. В 80 км от Ярославля и в 350 км от Москвы. Как то так.

хорошее место, я там бухал ну я про рыбинск. На водогноилище был
А желтое дерьмо еще льет контора в подмосковье под трейдмарком "ЗА РУЛЕМ", ну и продается в зарулевских магазинах и техкоме.
Ну не знаю нащот ТАЗов, современные да дерьмище, начиная с 1993 года. Вот на 2106 года выпуска 1987 у меня все отлично откручивалось, ну правда я шпильки сам наварил, т.к. стандартные под двойной стаб не подходили

makro, ептать.. я попутал.. там рядом не рыбинск, а рыбалово... названия похожие

slavian, про водогноилище это точно.

На тазах хоть 70-х годов хоть 90-х были проблемы с этими болтами стабилизатора и ничего не варил - тупо просверливал места, где обломились и вставлял болты - сразу все переставало стучать и работа растягивалась на полчаса дольше чем при нормальном разборе. Опять же если умрут болты их недолго срезать и вставить новые.
На иномарах (Т.Карина, Мазда бонго френди) эти втулки менялись за 20 минут на коленке без всякого гемора.
А вот тут... ХЗ. Мож даже пусть лучше стучат, чем балку трогать. Хотя купил уже... Страшно как-то несущие конструкции трогать, вот если там где шпилька отломится, тогда капец реальный.

ничего не отвалится.. читай форум

Serg_irk писал(а):

А вот тут... ХЗ. Мож даже пусть лучше стучат, чем балку трогать. Хотя купил уже... Страшно как-то несущие конструкции трогать, вот если там где шпилька отломится, тогда капец реальный.Ничего там страшного нет и ничего не отламывается.С правым сайлентом посложнее будет,но лучше поменять чем со стучащим стабилизатором ездить.

JON писал(а):
Ничего там страшного нет и ничего не отламывается.С правым сайлентом посложнее будет,но лучше поменять чем со стучащим стабилизатором ездить.
сайленты вроде менять не собирался. тока втулки
завтра пазырю. мож рискну

Ну втулки,какая разница.Они тоже резиновые.

надеюсь сможет кто нить оперативно ответить)
смогу поменять втулки не снимая колес? Передком на шпалы заехал)

Тоже интересует весь процесс. В выходные собираюсь поменять втулки,но не знаю как подобраться к ним. На первый взгляд придется приотпустить подрамник. Чувствую гемора будет много.

Перед отпуском был у своего мастера, сделали профилактику чего-только можно, но вот втулки так и не поменяли, чтиобы их поменять он сказал что нада снимать подрамник 8(, а это гемора на 2-3 часа, убедил он меня в том что пока менять не будем а как приеду поменяем, вот я детально тогда отпишусь как он менял.

да уж..

поменял
процесс не очень сложный но часто повторять очень не хочется))
Технология замены уже здесь на форуме описана
Где то видел люди переделывают, на скобу гайку приваривают и говорят, что процесс замены существенно упрощается.., только я не понимаю.. все равно же втулки туда запихивать как то надо...
У себя под втулками нашел проставки текстолитовые.. пару мм толщиной..самодельные)