Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Обращаюсь больше к владельцам Турбодизельных либер с автоматом и полным приводом (у меня такая)!
На машинах с АКПП при прогретой коробке (надо проехать ок. 15-20 км.) на скорости от 70 км в час и выше включается блокировка гидротрансформатора .
Для тех, кто не обращал на это внимания, поясню: по ощущениям это почти как очередная передача, только по сути это гидротрансформатор блокируется специальной муфтой и крутящий момент от двигателя передается уже напрямую без потерь на трение. Как результат: обороты двигателя немного падают и машина начинает разгоняться заметно резвее и расход топлива снижается.

Итак суть вопроса:
На других машинах, знаю, эта блокировка включается гораздо раньше, уже на 70-80 км./ч., а на моей только при 100 км./ч. это очень неудобно, так как на скорости от 85 до 100 машина разгоняется плоховато, динамики не хватает. Когда при 100 км./ч. блокировка включается, то дальше бежит хорошо как будто под зад кто-то толкает. Вот и думаю: неисправность это или так японцы и задумали. Подскажите, у кого при какой скорости она включается, ибо в книге по машине ничего не нашел. Если неисправность, то уже буду искать причины, а если у всех при 100, то инженерам разработчикам виднее...
Или может у кого в книге что написано?