Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Федор, я ж тебе писал, замачи его в ортофосфорной кислоте на пол часа, а потом продуй карбокланером. В качестве кислоты используй цинкарь - преобразователь ржавчины. Крути его из под ямы и на горячую, я тоже не мог сверху. Мне помогло на пол года, но ща замучила тряска и дерганье на низах. Хотя ошибка 63 раз в 1000км вылазит.

я его трогать вообще боюсь, а то ваще наебнеться ! и что я делать тогда буду , машина каждый день нужна она меня еб..т и кормит , ланцера налажу тогда буду эксперименты ставить.

а что за двс вообще стоит та?

.

Да нихера с ним не станет. Можешь разьем вынуть и без него ездить, один хер ошибка его отключает. Проверено насебе, а дергается у меня не из-за него. Раньше когда 63 ошибка лезла не дергалась же.

я когда его отключал поведение стало хуже , да и хер с ним он мне сильно не мешает , расход в норме едет нормально, только нестабильность в оборотах то нормально,то до 300 падает, то 1500 держит и очень медленно скидывает

Naumov.a.i писал(а):
а что за двс вообще стоит та?

4г15 MVV

ProfIT писал(а):
подскажите пожалуйста, хочу считать коды неисправностей с помощью лампы check engine, это мне просто надо перемычку воткнуть между gnd и dct? ниче не спалю?)

Меня этот вопрос тоже интересует. И что потом? Включить зажигание, и считать сколько раз моргнёт check engine?