Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Серж_81 писал(а):
Как вставить фото,подскажите.
вот так.

Не выходит

Серж_81 писал(а):
Не выходит

[URL=http://i.piccy.info/a3c/2017-11-07-21-05/i9-11754655/800x299-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-11-07-21-05/i9-11754655/800x299-r/i.gif

Сегодня привезли запчасти.Возник вопрос по прокладке ГБЦ.Фирма элринг,709.100.Но на вкладыше написано для G93,1834 ссм,85/90kw.диаметр 82,6.Для galant 5,space Wagon.Померил старую вроде как 82 мм диаметр.Нужно менять или это такая должна быть?

на 93 все такое-же, только блок выше, и их ставили на галанты.
так что ставь не парься.

Жду кольца,а то привезли с g15 ,потом начинаю сборку.Пока занимаюсь головой.

Дабы не создавать новую тему, отпишусь здесь. Решил тоже снять голову. Заменить прокладку, МСК, да и просто посмотреть че там как. Скинул выпуск без проблем. Снял карбюратор. Впуск решил снимать вместе с головой, т.к. так и не понял как открутить болты над стартером. Основной вопрос - надо снимать ремень ГРМ или нет? В интернетах все снимают ремень, в мануале написано просто зафиксировать шкив распредвала и открутить ее от головы вместе с ремнем.Вроде как в мануале способ проще, единственное меня смущает смогу ли я шкив потом обратно поставить? и как себя ремень поведет при такой процедуре - не проскочит ли или еще чего. В общем поделитесь советами кто как голову снимает. Двигатель одновальный 4G15. Спасибо!

все встает ))) я сам ставил 1.8 , сейчас у меня 2шка турбовая .

affirmo писал(а):
Дабы не создавать новую тему, отпишусь здесь. Решил тоже снять голову. Заменить прокладку, МСК, да и просто посмотреть че там как. Скинул выпуск без проблем. Снял карбюратор. Впуск решил снимать вместе с головой, т.к. так и не понял как открутить болты над стартером. Основной вопрос - надо снимать ремень ГРМ или нет? В интернетах все снимают ремень, в мануале написано просто зафиксировать шкив распредвала и открутить ее от головы вместе с ремнем.Вроде как в мануале способ проще, единственное меня смущает смогу ли я шкив потом обратно поставить? и как себя ремень поведет при такой процедуре - не проскочит ли или еще чего. В общем поделитесь советами кто как голову снимает. Двигатель одновальный 4G15. Спасибо!


ты решил перебрать мотор не снимая грм ???? если ты это сделаешь с меня ящик пива)))

пускай через глушитель меняет кольца, нехер баловаться тут.

договорились

давай... давай... ждем ссылку на видос

Начал собирать двигло.Поставил голову зажал,поставил грм,совместил метки на каленвале и распредвале.Провернул два раза каленвал-метки сошлись.Поставил оси коромысел и стал зажимать.И тут началось самое непонятное-не могу зажать до конца.Клапана упираются в коромысла.Вроде дожал ключом,но не одно коромысло вообще не двигается.Причём выкрутил регулировочный винт полностью,так клапан упёрт прямо в само каромысло.При этом ключом распредвал проварачивается.Такое чувство что метки не те совместил или что не так делаю не догоню.попробую фоьки добавить меток на валах.

на нижний шкив кожух одень и по кожуху смотри - совмещай

если метки совпадают, значит всё нормально. регулируй зазоры на холодную(соответственно и зазоры холодные ставь), проверни мотор руками, если ничего не цепляет - заводи, прогревай, выставляй нормальные зазоры и катайся

klounada2014 писал(а):
на нижний шкив кожух одень и по кожуху смотри - совмещай
нахер пластмассу кривую, надо ориентироваться на метки шкивов и меток на железе

В том и проблема,винт регулировочный полностью выкрутил а клапан мёртво упёрт в само коромысло.
Кожух ставил метка на шкиве точно напротив буквы т стоит.