Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

на мой мотор 88С должна быть темпиратура открытия. у кого нибудь стоит на 4ж15 4ж13 темпиратура стабильно, при движении и при стоянке, или у всех плавает.

сколько было машин, а меняю я их часто и в сервисе накатался)) - у всех стрелка бегала. здесь скорость перемещения стрелки от самой приборки зависит - некоторые индикаторы воизбежании дерганья стрелок на кочках делают "заторможенными" - они дают усредненные показания за определенный период времени, где-то 5 секунд, а где-то пару минут, поэтому и стрелки бегают по разному

Dimon-811, У меня Т, тоже немного плавает. Если 9 часов считалть идеал. Трасса 8.30 стабильно, город 8.30- 9.30 плавает. Я считаю это норма.

Dimon-811, у меня такая же ситуация как и у StaroLey,

2 slavian, ты че правда свой дизель насилуешь на 130-140, 3.14здец ты красавец, не удивляйся почему тогда ты его кончил в дрова, нормальная-максимальная скорость либеровского дизеля 110, а ни как не 180 как не спидометре.

Masta, я даже таблицу приводил где написано что 125км/ч это максимум что может дизель

не ну разогнать то при желании можно, я с горки до 160 разгонял, приятным такой разгон не назовешь, становится жалко бедный дизель, да и рев такой стоит ппц

у меня вероятно машина неисправна, или стрелку клинит, потому что после прогрева двигателя стрелка становится на середине шкалы и не шевелится ни при каких условиях.. и на мираже те же "проблемы" со стрелкой..

Добавлено (26.04.2009, 11:23)
---------------------------------------------
да, осмотр окресных машин выявил - королла 2002 1.3, королла 2000 1.6, королла 88 1.5, краун 90 2литра, краун 97 3литра, чайзер турбовой в тюнинге 400 пони, ескудо 93 1.6, мазда фамилия 1.6, ниссан примьера, пульсар, таунайс, ноах, мерседес, дэмио, премаси, атенза. Ни у кого не болтается стрелка при движении, не меняются показания температуры вообще при движении. Потому что исправный термостат не даёт температуре двигателя скакать в большом диапазоне.

Masta, ну я стабильно 110-125 езжу, ревет я бы не сказал чтоб прям уж жутко.. вполне норм... 140 я его несколько раз всего разгонял, самому жалко.

По поводу температуры - всю зиму стабильно ниже середины было прилично. сейчас вот тепло на улице, держит чуть ниже середины, не влияет пробки ли или по трассе ехать, в пробках просто раз в 2 минуты вентилятор врубается, на трассе очень редко. А зимой вентилятор отдыхал.

низкая температура ОЖ - двигателю скоро хана

Витя, ему и так хана. Сам же знаешь, что он у меня в скором времени доживет свой век

очень рано начал включаться вентилятор,если правильно показывает индикатор температуры,по городу катаюсь с постоянно включенным. Началась история еще с позапрошлого года,тогда особого значения не придал,теперь ситуация усугубилась.Решил поменять все сразу-температурные датчики,датчик вентилятора и до кучи крышку радиатора. По результатам отпишусь отдельно.

leon3-14, если рано включается вентилятор то замени датчик на радиаторе. Кстати недавно менял этот датчик оригинал около 1 000р. стоит но подходит от хундая или дэу точно не помню (покупал в магазин по корейским запчастям) стоит 280р.

от хёндэ... потому что двигатели хёндэ - лицензионные двигатели митсубиси.. но только из более говёных и дешевых материалов.. кстати LIBEROвод, на 4г15 он может и не на радиаторе находиться, да и на твоём он не на радиаторе, а на нижнем патрубке радиатора, на переходном фланце..

Добавлено (01.05.2009, 14:46)
---------------------------------------------
leon3-14, а радиатор у тебя не забит снаружи и (или) изнутри?

Витя, у меня на радиаторе он стоит снизу, кстати продавал радиатор со своего мотора на 4G13 Student2112 и все подошло идин в один и даже этот датчик стоял в томже месте.

хм. даже так? то что он подошел - габариты то у них одинаковые... датчик посмотрю.. на моей стоит, где я сказал

У меня до либеры рвр на механике был с таким же мотором и на нем я тоже менял этот датчик и стоял этот датчик тоже на самом радиаторе, может у тебя радиатор меняный потому что есть дубликатные радиаторы без датчика темперературы (у приятеля на рвр такой стоял).

у меня от GT радиатор... я забыл..

а у меня вообще стрелка датчика при быстрой езде поднимается чуть выше (совсем чуть) нижней риски... есть едешь не больше 60 то примерно до 8 30 доходит ... термостат уже поменял ... не помогло

Code, странно все это, а вентилятор у тебя случайно постоянно не работает? Еще может сам датчик на индикатор врет, когда стрелка у тебя опустится потрогай нижний патрубок радиатора если он горячий то значит все нормально.