Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Dimon-811, пробег за миллион точно был, так что чудеса бывают

Вспомнил вот про что - пригнали из Бельгии ВАЗ 2107 знакомой, в 95г. Застучал движок, стали капиталку делать - на коленвал не нашли вкладышей(какой то другой стоял вроде) Мастера слепили из того что было на продажу, сказали тыс на 2-3 хватит и залили ремет, в итоге машина прошла больше 50тыс и была успешно продана

Антивирус, что с компрессией в итоге?

Dimon-811,
возможно что и карб даёт не правильную смесь,потому что свечи подкопчёные,я всё больше и больше склоняюсь к тому,что как только появятся деньги поставлю на неё газ,что бы не мучатся с этим бензином.вчера пока все процедуры выполнил попрогревал хорошенечко,децел проехал по кварталу и смотрю что стрелка бензина опустилась ещё на одно деление ОЧУМЕТЬ можно какой расход.а крутение трамблёра особых результатов не дали,всеголишь навсего обороты изменялись,а колбасня и проывалы не пропали.для начала поменяю свечи местами,и сгоняю на регулировку клапанов.
тот винтик что на карбюраторе рядом с крутилкой холостого хода,он у меня откручен всего навсего на пол оборота :surprised:

запчасти я заказал в хорошем магазине,у них поставки насколько я знаю из германии.тоже сначала удивился услышав цену,говорю,чё китай что ли,он отвечает,что нет и это очень хорошие ремни,которые как правило они всем предлагают-проблем вроде не было название на немецком "Lemfoerser-470руб" что ли. потчерк у продавца такой что фиг прочитаешь ролик GMB-610руб. ради интереса узнал сколько стоят втулки поперечного стабилизатора втулки 141руб. стойки стабилизатора 280руб.оригинальные не гуамно :surprised: я аж удивился.

Добавлено (16.04.2009, 10:49)
---------------------------------------------
Вова,
компрессию я ещё не мерил,надо ехать в сервис а машину колбасит дай боже. да и бензина мне кажется не хватит что б доехать,такое впечатление что он просто выливается

Антивирус, высоковольтные давно менял?они в порядке? контакты в трамблере почисти, это так попутно, причин много может быть.

Dimon-811, их я ещё не менял,но вроде целые,током не бьют и до раскоксовки работали нормально,это уже после этой процедуры началась колбасня. бронепровода кстати подходят от наших машин?

Добавлено (16.04.2009, 16:16)
---------------------------------------------
только что вернулся с "полей битвы".... первым делом выкрутил 2 свечи которые заливало и на их место поставил старые ради эксперемента завёл прогрел движок и попробовал проехаться,больше не троит,едет ровно,машина стала работать,как раньше с провалом,но по крайней мере хуже не стало...теперь надо разбираться с подачей топлива,потаму что при разгоне в глушаке или даже на выходе из цилиндров слышны частые вспышки и хлопки. скорее всего очень много топлива поступает в цилиндры и оно не успевает сгорать. (мне так кажется)

Антивирус, пока из знакомых никому не надо.,

Саша,
если что имей ввиду http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2990566.html

Антивирус, скорее всего отвалившиеся шлаки попали под клапан - езжай в сервис и меряй компрессию

des79,
да вроде просрался движок сегодня.заменил свечки стало всё нормально. а вот по поводу хлопков в глушаке и вялого разгона на низах,думаю не соскочил ли ремень грм?заказал вчера,через недельку как приедит буду ставить и посмотрю на изменения.

а не проще тогда снять крышку привода ГРМ и посмотреть метки, чем сразу так котегорично ремень менять?? да и наврятли он в результате раскоксовки перескачить мог - если ремень перескакивает - значит он очень слабо натянут (точнее вообще не натянут) и дальше будет перескакивать с завидной переодичностью - на машине уже не поездишь

des79,
я снимал крышку ГРМ и посмотрел на ремень,он был ослаблен.подозреваю что подрастянулся и ролик наверное износился,по этому и решил его сразу заменить,что бы потом проблем меньше было,по отметке на крышке его меняли на 99тыс.км. наверное ещё в японии. метку видел только на шестерне она ещё белой краской помечена,а вот вторую с чем мерить так и не нашел,там же вроде с нижним валом надо их совмещать насколко я понял...?

Антивирус, надо снимать шкив коленвала, а вообще все это описано в книге так что изучай.

LIBEROвод,
приедет ремень буду учить камасутру ,но когда смотрел её,вроде шкив снимать не надо было...надо углубится в данный процес

Антивирус, давай углубляйся уже

Антивирус, на шкиве колена должны быть метки для регулировки зажигания - 0 это и есть метка ВМТ

des79,
спасибо! учту это,если машина не продастся раньше,чем привезут ремень... сегодня снял ковёр с багажника и с арок,постирал всё это дело,завтра пойду ставить....красотень будеееет

че то я однако дораскоксовывался, первые 2 раза помогло, а третий раз, после раскоксовки еще кероса залил в цилиндры, в итоге расход стал еще пуще прежнего, видать весь кокс из под колечек вышел, и они стали свободно болтаться, щас по утрам если газонуть на холодную то дымовую завесу сзади тебя оставляю, короче буду капиталить, половина запчастей купил, половина заказано.пока по планам без снятия блока. Поехпл на техосмотр, по СО на повышенных оборотах не прошел, вместо 2 показало 2,49, платить не буду, сделаю движку потом пройду.

после раскоксовки нужно обязательно мерить компрессию (до раскоксовки и после ,это можно сделать вдвоем на улице,компрессометр не таких больших денег стоит) если ничего не поменялось то какой смысл делать это еще и еще??? если не помогает не надо двигло насиловать -надо его грамотно ремонтировать начиная с головы.

Начиная с головы хозяинаправильно сказано!

Я в экзисте заказал митсушную shummа, одного балона на 3 раскоксовки хватает по описанию, стоимость 535р. Как испытаю отпишусь.

готовься к клубам белого дыма и дикой вони