Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

читал про Хадо, народ категорически не жалует его, вот неплохой сайтец про масла, там народ вообще замороченый по теме масла сидит : http://www.avtobazar.com/forum/viewforum.php?f=12

а вот последствия Кастрюли, паленая или не паленая судить не нам, нарватся можно везде : http://www.celica.su/wwwboards/viewtopic.php?t=15617
кстати интересный топик в плане задумки афтора, наглядно по крайней мере.

Dimon-811, я раньше на кастрюле ездил вполне нормальное масло.

видать поотжигал немного на высоких оборотах, вот и вылезло.

В общем коротко про раскоксовку.Была проведена тремя способами.1-Пшикалкой типа антикокс,2-Жидкости для снятия лака,3 -авиационный керосин.Результат- выровнялясь компрессия,соответственно увеличилась тягя,думаю ненадолго,расход масла не уменьшился.В общем вывод:Самая лучшая раскоксовка это выдернуть поршня и прокипятить их в каустической соде.

если раскоксовка дает эфект повышения и выравнивания компрессии, а масло продолжает кушать - скорее всего дело было не в бабине - смотрите наличие течей и м/с колпачки. Так-же не помешает проверка системы отсоса картерных газов на наличие масла

Добавлено (09.04.2009, 23:13)
---------------------------------------------
а моторы грели и походу нехило! (эт к кастролу) или паленка конкретная! я так понял это на ДВ разбирали, а там такое масло как у нас вел ран - хер найдешь

а после раскоксовки обязательно промывать двигатель? или можно залить новое масло и проехать на нём тыс 5 а потом поменять?

лучше промыть, хотя можно для начала завести, прогреть двигло, а потом просто заменить масло с фильтром, но только если до этого в картере мазута небыло))

в инструкции после раскоксовке написано обязательно менять, не жлобись на промывочное масло, стоит то копейки .

какое вообще посоветуете промывочное масло из не дорогих и собственно какое масло залить на несколько тысяч км?

Сегодня.добрался до поршней.Вывод для бывалых,раскоксовка полная х.....ня.Дело в маслосъёмных кольцах, которые залегли наглушняк и ни какими припарками их оттуда не вытащишь,у копрессионых тоже выработка приличная.Про м/с колпачки я писал была замена на новые,если человек невидит наружной течки то ему нужен велосипед,ещё про раскоксовку вещь опасная ,часть нагара с поршней отваливается и эта шняга вся мелкими кусочками в ДВС. И промывка может не помочь я этому свидетель.Не помню кто писал что поддон на ВД не снимешь без снятия раздатки,глупости- снимается легко.Ключ на 10 с плавающей головкой и 15 минут времени.На полную разборку ДВС ушло 4 часа.Кстати направляющие клапанов нормальные,а сами клапана требуют притирки.Всё остальное в норме,ремонт обойдётся заменой колец, сальников и притиркой клапанов.Ещё грешу на Газ,ведь узкоглазые их для бенза делают,но все равно выгоднее на газу.Завра буду собирать,

Саша, про раздатку я писал про 4G93 двигатель, про твой ничего сказать не могу потаму как не лазил в такой

Антивирус, для промывки и лукойл промывочный не плох.
Саша, ух ты шустрый , 4 часа разобрать, завтра уже собирать, хоть в гости к тебе ремонтироватся приезжай молодец че сказать!!!!! а Газ для бензинки щедящее топливо и от него хуже точно быть не может.

Пардон.

Добавлено (10.04.2009, 21:29)
---------------------------------------------
Dimon-811 когда машина кормит. делается всё на ура,я думаю если приспичит то каждый сможет,а насчёт гостей всегда пожалуйста....

вот чем закончилась сегодняшняя раскоксовка. до этого плавали обороты,компрессия была в 2х-12 в 2х-14. бензин просто сжирает,на резкое нажатие педали газа отзывается не сразу,сначало плавно,а потом просыпается двиг.
и так.
купил я лавр за 320руб. залил в цилиндры по инструкции по 45мл. дал выстоятся почти 4 часа.выкручиваю свечи,отсоединяю трамблёр,накрываю движок тряпкой и несколько раз кручу стартером.потом убираю тряпку и удивляюсь. из первых 2х цилиндров слева,вылетели прямо куски нагара и выбило много этой жидкости. а вот из правых 2х цилиндров вообще ничего не вылетело СУХО!!! ну бензин хотя бы должен был полететь,педаль газа при прокрутке была полность нажата. дальше интереснее,протёр всё,закрутил свечи,всё подсоединил,сажусь заводить-не заводится. выкручиваю свечи и снова ничё понять не могу левые 2 свечи полностью залиты бензином,а правые 2 сухие :surprised: протёр их,продул поставил всё на место.сажусь заводить-не заводится. потом нажимаю газ до упора и кручу стартером,слышно,как вроде подхватывает но не держит обороты.долго так крутил и в итоге вроде подхватило но как то странно,такое впечатление было,что двиг работает на 2х цилиндрах и еле еле себя держит тоесть по ощущениям слышно,что работают только два цилиндра.... в итоге всё таки удалось завести движок и прогазовать его.затем прогрел его,поменял масло. заводится хорошо,но обороты набирает плохо-не резко с небольшой вялостью,слышны хлопки в глушаке,так же плавающие обороты,крутил трамблёр не помогает,нет конечно обороты меняются,но устойчивой работы двигателя не появляется.при этом как раз вот с левой стороны клапанной крышки(там где заливает свечи) были появляющиеся звонкие потрескивания-цокот звенящий,но не постоянно. решил попробовать проехать,Ужос машина стала разгонятся с перебоями в движке,попёрдываниями,вибрацией!!!
что по этим описаниям может быть,почему так цилиндры себя попарно-по разному ведут...видать по этому и расход дикий бензина,потому что как я думаю,что в каких то 2х цилиндрах он просто выливается...!!!??
какие есть мнения!? где причина неисправности?

ай нит хелп!!!товарищи!!! :surprised:

Антивирус, для начала поменяй свечки - залитые очень тяжело назад рабочими сделать, тряпочкой и продувкой не обойдешься

des79,
дык они у меня и не поездили даже, свечи "энджека" разве могли полететь??? :surprised:
а вот по поводу разности цилиндров что можно сказать...у меня такое впечатление,что 2 работают нормально а 2 как то не так...?
и куда интересно делась жидкость раскоксовочная из правых 2х цилиндров,из них ничего не вылетело при продувке ? но я пологаю,что именно эти 2 цилиндра работают хорошо,а левые 2 как то глючат,или клапана...

Антивирус, померь заново компрессию, а свечи если залил новые - тогда найди горелку газовую или лампу паяльную - свечи надо прокаливать а не тряпкой вытирать, стуки в мотре могли появиться в следствии рассыпания колечек (см. компрессию) или детонации в цилиндрах из-за свечек или обилия бензина

Антивирус,по моему пришло время вскрыть движку,а потом собрать по уму,дешевле будет,нежели е,,,,,,ся со всякими примочками,или продать побыстрее.

жижа вытекает через щели в поршневых кольцах, если не вытекла - значит колечки в норме были, если вытекла - значит либо подсевшие были, либо залегшие

Добавлено (15.04.2009, 21:50)
---------------------------------------------
Саша, переборка мотора стоит пилично гемора и бабла, а примочка копейки)))

Добавлено (15.04.2009, 21:52)
---------------------------------------------
Антивирус, или попробуй свечи местами поменять - тогда узнаешь свечи это или нет)) (рабочие с нерабочими)