Регулировка зазоров клапанов - Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум

Здравствуйте, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация. Забыли пароль?

Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум

Гараж

Мастерская

Регулировка зазоров клапанов

(1 чел.) (1) Гость

Страница: 1...4 5 6 789 10 11

Сообщения темы: Регулировка зазоров клапанов

Опции

kovilb

| Постов: 186 | | Откуда: Белгород | ICQ: 335070939

28.09.2008 г. в 19:06 #135

Фрейм-код: 4WD 1999
Двигатель: 4G15
Кузов: CD2V - 0600387

Прикрепил фото странички из книги:
[a class="link" href="http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/7167684.html" rel="nofollow" target="_blank][img src="http://pic.ipicture.ru/uploads/080924/thumbs/4WojSS9eds.jpg" border="0][/url]
Уверен что найдутся те, кто собственноручно регулировал зазоры. Обясните пжалста, как можно выставлять зазоры указанные белыми стрелками если в ВМТ такта сжатия нах первый поршень, ведь либо впуск, либо выхлоп 4-го полюбому будет зажат, так как именно по этому делается вывод какой из цилиндров в ВМТ. По логике нужно регулировать как раз зазоры, указанные черными или я не прав? Спецы, проясните пожалуста!!!

[b]Добавлено[/b] (28.09.2008, 19:06)
---------------------------------------------
Да... странно что так никто и не ответил...
Разобрался сам, правда пришлось вникнуть в теорию работы ДВС, кому интересно - [a class="link" href="http://www.dvsteoriya.ru/dvs%201-2.php" rel="nofollow" target="_blank]статья[/url]. Ошибка в книге, короче если в ВМТ такта сжатия нах 1-ый поршень, то регулируем клапана, указанные черными стрелками, и соответственно если 4-ый в ВМТ такта сжатия, то те, которые белыми указаны.
После регулировки действительно шустрее бегать начала

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

kulakovperm Пользователь в оффлайне

LANCER STATION WAGON 1600/2WD GLXI | Постов: 29 | | Откуда: Пермь

15.07.2011 г. в 10:38 #41633

Двигатель: 4g92
Кузов: [CB4W]

вот при таком расположении i080.radikal.ru/1107/f6/6110a586890a.jpg
Что откуда и какие метки выставить подскажи (ВМТ найти)

Последнее редактирование: 15.07.2011 10:40 Редактировал kulakovperm.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

GLXI:)

Alexey D.

| Постов: 135 | | Откуда: Омск

15.07.2011 г. в 10:40 #41634

Двигатель: 4G15 karb
Кузов: CB-2V

Сначала 1-й делай весь. ВМТ, свечу вывернул, проверил, выставил. Далее немного крутишь и 3 в ВМТ ставишь. Всё выставляешь. Далее тем же списком 4-й и 2-й цилиндры.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

kulakovperm Пользователь в оффлайне

LANCER STATION WAGON 1600/2WD GLXI | Постов: 29 | | Откуда: Пермь

15.07.2011 г. в 10:44 #41635

Двигатель: 4g92
Кузов: [CB4W]

1-2-3-4 с лево на право если под капот смотреть ?

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

GLXI:)

dgl

ohh, my name mandala, my name mandala =) | Постов: 592 | | Откуда: Уфа | ICQ: 18301666

15.07.2011 г. в 10:48 #41636

Фрейм-код: 0700331
Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V

kulakovperm писал(а):
1-2-3-4 с лево на право если под капот смотреть ?

От ремня ГРМ считай. А мне также??? 4g15 у меня.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Пей всё что горит, кури всё что дымит О_о.

Alexey D.

| Постов: 135 | | Откуда: Омск

15.07.2011 г. в 10:52 #41637

Двигатель: 4G15 karb
Кузов: CB-2V

От ГРМ весь отсчёт. У меня 4G15. Порядок работы 1-3-4-2.
4G92 порядок работы цилиндров не знаю.

Последнее редактирование: 15.07.2011 10:57 Редактировал Alexey D..

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

dgl

ohh, my name mandala, my name mandala =) | Постов: 592 | | Откуда: Уфа | ICQ: 18301666

15.07.2011 г. в 11:09 #41643

Фрейм-код: 0700331
Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V

1й впускной, 2й выпускной, дальше 3й в вмт, выставляешь его и 4й выпускной, дальше 4й в вмт, выставляешь его и 3й выпускной, дальше 2й в вмт, выставляешь его и 1й выпускной. ТАК ПОНЯЛ Я???

Последнее редактирование: 15.07.2011 11:15 Редактировал dgl.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Пей всё что горит, кури всё что дымит О_о.

Alexey D.

| Постов: 135 | | Откуда: Омск

15.07.2011 г. в 16:37 #41658

Двигатель: 4G15 karb
Кузов: CB-2V

Если вопрос ко мне, то при 1 цилиндре в ВМТ и зажигании выставляй все три клапана на цилиндре. Далее: "Далее немного крутишь и 3 в ВМТ ставишь. Всё выставляешь, все три клапана на цилиндре. Далее тем же списком 4-й и 2-й цилиндры".
Когда цилиндр в ВМТ и при зажигании выставляются все клапана на цилиндре.

Последнее редактирование: 15.07.2011 16:43 Редактировал Alexey D..

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

вадим

| Постов: 1126 | | Откуда: Невинномысск Ставропольский край

15.07.2011 г. в 20:52 #41670

Двигатель: 4g15

не знаю к чему все эти схемы по кулочкам распредвала и так всё видно.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

dgl

ohh, my name mandala, my name mandala =) | Постов: 592 | | Откуда: Уфа | ICQ: 18301666

19.07.2011 г. в 14:42 #41762

Фрейм-код: 0700331
Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V

короче как написал, так и выставил зазоры. Не че не стучит, работает тихо.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Пей всё что горит, кури всё что дымит О_о.

Pchela

| Постов: 189 | | Откуда: Кострома

26.08.2011 г. в 20:18 #43357

Двигатель: 4G15 1.5
Кузов: седан

Всем здравствуйте, перечитал всю ветку форума, все ставят зазоры по разному, и если честно то не совсем понятно какие именно клапана настраивать, понимаю, что сложно пережевывать все по сто раз, но книжки у меня к сожалению нет в которой стрелочки указаны

и смысла честно говоря не понял когда и в каком положении выставлять зазор того или иного клапанов, единственное что внятно понятно что метка на каленвале выставляется на метке двигателя "Т", в котором 1 и 4 цилиндры находятся в верхней мертвой точке, я сам занимаюсь машинами, но тут застопорился, если не трудно напишите пожалуйста как правильно и более точно(относительно зазоров) регулировать клапана..
заранее Спасибо!

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

за Японский автопром

BuTaJIяH

| Постов: 649 | | Откуда: Новосибирск

26.08.2011 г. в 20:26 #43358

Фрейм-код: E-CA1A-MKJ
Двигатель: 4G13
Кузов: CA1A

На всех машинах правило одно, регулировать нужно не зажатый клапан.
Тут можно смотреть книжки, прорабатывать какие-то схемы. А можно тупо по очереди каждый клапан ослаблять, крутя колено и по одному регулировать.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Mirage, 3dr, 1992г., АКПП, карб. - уже был.
MMC Pajero Pinin, ss4wd - есть

Pchela

| Постов: 189 | | Откуда: Кострома

26.08.2011 г. в 21:46 #43359

Двигатель: 4G15 1.5
Кузов: седан

BuTaJIяH писал(а):
На всех машинах правило одно, регулировать нужно не зажатый клапан.
Тут можно смотреть книжки, прорабатывать какие-то схемы. А можно тупо по очереди каждый клапан ослаблять, крутя колено и по одному регулировать.

суть в том что у меня клапана не зажаты в хаотично-непонятном порядке, может быть одновременно разжат впускной клапа 1го целиндра и слегка разжат клапан 2го целиндра при положении метки каленвала с "Т", ясное дело что их ригулировка одновременно будет не правильной, машину купил у не очень хорошего владельца, но сама машина в хорошем состоянии, но клапана видимо он даже и не знал что можно регулировать, в общем гремят, от сюда думаю еще пара проблем, потдымливает и троит при резкой подаче газа...форум перечитал распечатал самые на мой взгляд полезные посты, пришел в гараж разложил листовки и все равно что то не так, по руковудству клапан должен быть разжат, а он зажат зато соседний свободен, где более понятны посты там рисунки не открываются на которых клапана указаны, книжки нет, а тыкать пальцем в небо неохото, был бы признателен если бы кто - нибудь объяснил как поэтапно отрегулировать правильно клапана, думаю это руководство помогло бы не только мне, т.к. больше в интернете по данной теме четких объяснений я не смог найти...

4G15 1.5л 8кл.инжектор

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

за Японский автопром

anton.45

| Постов: 4 |

13.09.2011 г. в 14:22 #43984

привет подскажите пожалуста решил сам настроить клапана на 4G15 12кл как определить где впускной клапан а где выпускной

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Витя

| Постов: 13531 | | Откуда: Регион 25

13.09.2011 г. в 14:38 #43989

Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon

с такими вопросами лучше тебе этого не делать. первая подсказка для блондинок - выпускной коллеркор, впускной коллектор

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Fo 'shizzle, my nizzle...

anton.45

| Постов: 4 |

13.09.2011 г. в 14:46 #43996

привет подскажите пожалуйста как определить где впускной клапан а где выпускной 4G15 12кл

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

anton.45

| Постов: 4 |

13.09.2011 г. в 14:48 #43997

я понять не могу вспомогательный 3й клапон какой

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

dgl

ohh, my name mandala, my name mandala =) | Постов: 592 | | Откуда: Уфа | ICQ: 18301666

13.09.2011 г. в 15:02 #44000

Фрейм-код: 0700331
Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V

anton.45 писал(а):
привет подскажите пожалуйста как определить где впускной клапан а где выпускной 4G15 12кл

если ты этого не знаешь, не лезь!! а так 2 впускных 1 выпускной )

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Пей всё что горит, кури всё что дымит О_о.

anton.45

| Постов: 4 |

30.09.2011 г. в 16:56 #44600

скажите пожайлусто какие зазоры на 4G15 12кл всё везде по разному кто что пишет

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Kolian1812 Пользователь в оффлайне

| Постов: 1 | | Откуда: Беларусь, Минск | ICQ: 279461231

5.01.2013 г. в 08:05 #61990