Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

зажигу приведи в норму, заправляй норм бенз. будет стучать - настрой тупо, делов то... любой карбюраторщик с жуткого бадуна и то настроит

Слава, у него нету карбюратора

ааа сорь, не внимателен

Ребята расскажите чайнику как регулировать по шагам малех не понимаю как там в положение во всякие 1 и 4 поршня выставлять ! кстате у меня кривого нету! где взять можно ?

какой кривой...ха ха, у тебя двигатель поперечный а не продольный, трещеткой проворачивай коленвал за гайку шкива

ххехе! точно!т.е смысле ключом рожковым?

рожковым неудобно, либо звездочкой гнутой, либо головкой с воротком

Ага контакты на крышке трамблера я почистил как без этого, только она теперь заводиться через раз и работает хрен пойми как, судя по всему контактам пипец и бегунок до них не достает жаль, крышечка даже не треснутая нигде...

бегунок и не должен доставать, там бесконтактное зажигание, а крышка трамблера з00 руб стоит, я неделю назад новую себе воткнул, в старой маленькие трещенки образовались..

привет всем, помогите разобраться плз


товарищ Dimon-811 на певых страницах писал:

--------------------------------------
На пргретом двигателе:
впускной клапан 0,20мм
выпускной клапан 0,25мм

На холодном двигатле:
впускной клапан 0,09мм
выпускной клапан 0,17мм
_______________________________________

Зазоры на горячем почему больше?вроде как на горячем наоборот должны быть минимальные?
сегодня занялся этим делом ,.пока думал и читал книгу двигатель немного успел остыть,сделал зазоры впускной 0.15 выпускные 0.20!выбрал средннее значение,до этого были гдето 0.4-0.5 на горячем,спецы в сервваке когда маслосьемные колпочки меняли так нарегулировали.щас двигатель стал гораздо тише работать,сразу стали слышны другие шумы,которых раньше из за клапанов не слышено было,посмотрим дальше как будет,
-----------------------------------------
выяснл тему после регулировки клапанов на горячуюю,через неделя решил проверить зазары на холодную,РЕБЯТА реально на холодную зазоры меньше, чем на горячуюю,в книге все правильно,просто для себя понял линейное расширение двигателя больше чем увелдичение зазоров на прогретом двигле, и если будите регулировать , то регулилуйте на холодный двигатель...
------------------------------------------

тоже задался вопросом почему на холодную больше зазоры, чем на горячую, ведь на горячую тепловой зазор выбран и соответственно по щупу будет меньше, про "линейное расширение двигателя больше чем УВИЛИЧЕНИЕ (уменьшение?) зазоров" вообще не понял, прошу простить, и не понимаю как при нагреве двигателя зазоры УВЕЛИЧИВАЮТСЯ? это равно сильно тому что я на холодную поставлю НУЛЬ зазора, то чтоли при нагреве появится зазор??

вообщем ребят, зазоры точно не перепутаны по мануалу? мне надо машинку собирать и незнаю чему верить ((

Регулирую всегда на холодную и мне по барабану почему на горячую зазоры больше.

тоесть вот по этим?

На холодном двигатле:
впускной клапан 0,09мм
выпускной клапан 0,17мм

а я уже не помню на каком двигателе я регулировал, на горячем или на холодном.. делал по книге, только учел, что там (в книге) порядок клапанов перепутан

ладно, надеюсь что перепутаны значения не смертельны)
сделаю

На холодном двигатле:
впускной клапан 0,1мм
выпускной клапан 0,2мм

потом на горячем проверю, отпишу до скольки увеличился или уменьшился зазор

маловато будет

ну 0.09 и 0,17 ещё меньше (но это рекомендации "мануала"), если сделать 0,2 и 0,3 то это касабельно регулировки на хот двигун (тогда получается перепутано?)

хотя
--------------------------------------------------------------------------------------
Витя
а я уже не помню на каком двигателе я регулировал, на горячем или на холодном.. делал по книге, только учел, что там (в книге) порядок клапанов перепутан
--------------------------------------------------------------------------------------

а тут
--------------------------------------------------------------------------------------
Витя
Маловато будет

я не пойму, чего ты не поймешь?

не пойму какой зазор ставить на холодном ((( всё както противоречит ((( ткните пальцем пожалуйста

0.09 и 0,17 или 0,2 и 0,3

Первый вариант.