Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Alina, что то вы изделека начали, по типу поцелуй меня в колено... с оборотами - это нормально, жрёт бензин - это сколько? может вы по 3 литра как в мопед заливаете?

Сегодня снял и разобрал карбюратор, к вечеру выложу фотки.

Витя заливаю полный бак 50л,а на 200 км может съесть все!

двести километров городских пробок, или хайвэй?

Заслонка на холодную почти в вертикальном положении, т.е. не хватает до "конца" около 5-7мм. После нагрева становится вертикально. Принудительно закроешь - заводится раза с пятого, но обороты такие как будто заглохнет. Не закроешь можно долго дро...ть.
Что это может быть?
Еще вопрос, когда меняли прокладку под ГБЦ - снимали карб, может не так подсоединили шланги? На какие обратить внимание?
До этого косорукого ремонта все было супер, млять...

Там на карбе есть пластиковая шерстерня зеленого кажется цвета она выставляется по меткам может при снятии поставили неправильно, хотя чтобы снять карб не нужно на немничего разбирать. Или капсула может не поконца задить и от этого заслонка закрывается не до конца.

LIBEROвод, Шток капсулы виден на горячую, на холодную не додумался посмотреть. Такое ощущение, что как будто его "заклинило". Пружинка на на шестерне (которая зеленая) не дотягивает заслонку до конца.

Может на один зуб меньше стоит и все, нужно на холодную посмотреть две метки должны быть напротив друг друга.

Если все ок то значит капсула клинит, разбирать смотреть чистить.

Не думаю, что карб разбирался - он снимался, значит сбиться не могло, скорее всего возможно заклинило капсулу. А на прогревочные обороты она влияет?

Михал, Конечно влияет.

Шток сей капсулы задвинул принудительно - но зашел не до конца ( как будто уперся во что-то). Завел, в принципе быстро, прогрел (появились повышенные обороты, которые опустились до нормы), заслонка стала вертикально, но остыв - она опять почти не закрылась, т.е. отклонилась от полностью открытого состояния на 5-7мм.
Что посоветуете:
Промыть ?, со снятием карба или этого "бочонка"?
Регулировать?, на штоке этого "бочонка" есть прорезь, типа под отвертку, а вообще он регулируется?
Или что другое?

Михал, сними этот боченок, промой и при необходимости замени уплотнительное резиновое кольцо. Если регулировка не трогалась то лучше ничего не крутить там.

Спасибо.
Последний вопрос, "бочонок" или этот узел к которому подходят два шланга с ОЖ, как я понял, снимается отдельно?

нет не снимается

Леон, снимать карб полностью? Что с ним могло случиться (чисто теоретически)?

Михал, Ничего,просто засра.ся и всё.

если есть необходимость снять карб,то необходимо зафиксировать как и куда подсоединяются все патрубки ,что бы при сборке не перепутать ,и готовится к установке новых прокладок,так как старые порвутся при разборке.А восковую капсулу только бу можно ,наверное, купить ее в природе нигде нет! Это самое неприятное место в карбе!

leon3-14, в экзисте разве нет капсулы отдельно?

я искал,не нашел ничего подобного! для начала надо пробовать аэрозоль для прочистки карба.