Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Значит другие авторы были.

Произвел предварительный замер расхода топлива после ремонта карбюратора.
Выходит 10л Х 100км это по загородной дороге, спуск \ подъем,
и стиль езды 60- 120- 100- 60 -100 -120 Обгон - затуп - обгон.
В смешанном стиле не мерил, нет пока нужды колесить по городу.

Для трассы многовато, у тебя движок уже уставший, поэтому расход побольше. Для города было-бы очень хорошо. На трассе должно быть 7.5-8.0 л\100 км.для твоего движка.

да блин, у нас такая трасса, что и у меня стала 12 жрать..

полседние замер 14 литров на 100 режим в основном пробки, скорость до 50 км, кондей не включал

А у всех в статье не все картинки открываются?

Нашел ...

с картинками ...
alflash.com.ua/4G.htm

Valera писал(а):
Для трассы многовато, у тебя движок уже уставший, поэтому расход побольше. Для города было-бы очень хорошо. На трассе должно быть 7.5-8.0 л\100 км.для твоего движка.

Был я сегодня у Корниенко. Прогревочные обороты подрегулировать надо было, ну и за одно спросил за расход. Проверил он осциллографом датчик кислорода (лямбду) Стухла!
Выдает говорит ровную линию, как покойник! Вот и повышение расхода.
Вопрос у меня такой:
Кто менял, что там чего. Покупать оригинал, или прокатит изделие от братьев наших меньших ? Самому реально этот зонд выкрутить, или он там насмерть приварен?

Я свой пытался как-то вывернуть-чуть руки себе не оторвал! На форуме кто-то писал, что только на снятом выпускном коллекторе смог снять, ито башку ему свернул, а потом выковыривал 3 часа.

Полагаю, что лямбда у меня тоже не работает, потому-что когда её отключаешь в работе двигателя ваще ничего не меняется.

Где то тоже читал, давно. Высверливать вроде даже приходится.

китайцы делают такие пиздатые горелоски за писот рублей.. которые на баллончик одеваются.. берешь и греешь.. у меня на машине 86 года нормально открутилась

Витя писал(а):
китайцы делают такие пиздатые горелоски за писот рублей.. которые на баллончик одеваются.. берешь и греешь.. у меня на машине 86 года нормально открутилась

В прошлом, промышлял ремонтом пароходов. Вот там точно, без горелки ни один болт или гайку не открутишь. Только не китайская горелка, а полно размерные баллоны кислород + ацетилен, водицей после нагрева еще сбрызнешь для полноты эффекта, опять нагреешь и все идет как по маслу!!!

А если на горячем двигателе попробовать открутить? Блин, летом можно яйца жарить

Спустя две недели неумолимой жары, машина стала глохнуть на холостом ходу. Вот описываю симптомы:
Ситуация 1:
машина прогретая, завожу, завелась и сразу обороты упали до заглыхания авто, чуть поднялись и опять и так стоит - обороты плавают (от состояния заглыхания до примерно 1000 об/мин) пытается глохуть. добавил газа, машина взревела, газ отпустил-заглохла.
Ситуация 2:
Машина прогретая, завел машину, обороты плавают. Не добавляя газа, включаю "D" - поехала рывками, газ добавляешь-разгоняется и едет как ни в чем не бывало.
Ситуация 3:
машина прогретая, завел машину, обороты плавают. Не добавляя газа, включаю "D" - сразу заглохла.
Ситуация 4:
Узкий двор везде машины. Машина прогретая, завожу, обороты плавают. Включаю "D" начинает судорожно трястись, дергаться и заглыхать, тормоз отпустил, качусь не добавляя газа, пытаясь протиснуться между машинами во дворе - заглохла, завожу- все продолжается так же.

У машины двиг.4G15. Расход по городу - 9л/100км, по трассе - 7-8л/100км. Утром, когда машина остывшая - работает отлично, не глохнет не дергается. Куда-нибудь съездил, заводишь пока она еще не остыла - повторение ситуаций 1-4. В одной из тем я писал, что заменил уже раз карбюратор, из-за того что его залили на мойке, тогда я поменял его на карб. от двиг. 4G13, 3 года ездил без проблем, а теперь вот что. Кто подскажет в чем дело? Форум я читал ответа не нашел. Искал карбюраторщиков в красноярске - нет хороших,в сервисах, как всегда, советуют сменить машину. Карбюраторов в красноярске контрактных пока нет, когда были (около 10 штук) не купил, свой хорошо работал, теперь когда нет - он нужен. От восмерки ставить не хочу. И еще одна важная вещь - из карба подтекает антифриз розовой гущей, может это влиять? Все происходит именно в жару!

откуда подтекает антифриз? у меня тек из корпуса восковой капсулы-поменял резиновое уплотнение.

а нахер вы в митсубиси розовый антифриз льёте? надо зелёный. Свечи давно менял?

нет, свечи менял неделю назад на нжк.
я сегодня сфотаю откуда льется, и покажу, мне главное причину такого поведения машины узнать!

Вот как выглядит место потечки из карба антифриза:




Вот почему он красный - я делал промывку системы охлождения в сервисе 2 года назад и это они мне там зеленый антифриз заменили на красный, я то думал разницы нет, если есть-скажите и в чем она?

антириз при покупке машины был жёлтый.Я в последствии заменил на красный (оранжевый) типа на карбокселатной основе (соли кабоновой кислоты) типа последние поколение.Короче антифриз как антифриз я думаю разницы нет.