Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

у меня то? да не думаю, нормал тачило тянет... давили бы солидол, она и не ехала бы нехрена, а на свои 68 кобыл она токо в путь едет

slavian писал(а):
у меня то? да не думаю, нормал тачило тянет... давили бы солидол, она и не ехала бы нехрена, а на свои 68 кобыл она токо в путь едетТы не обижайся..этож в шутку..

не обижаюсь, я как раз про то и говорю, что у меня форсы вообще должны быть убиты просто в хламище, как сказано выше - давить солидол. но однако ж ситуация видится обратная... так что могу сказать что форсы ориг это вещь надежная, и пока машина едет - не надо их ковырять кривыми рукам... и уж тем более менять по 2 раза в год, туда сюда местами переставлять, ставить неориг, пытаться затулить не то что должно там быть...
я конечно по форсам не спец как вы понимаете, т.к. не менял никогда и не чистил, но вроде как там при каждом их дербанивании убивается кольцо-проклада, а так же вроде там размерные кольца стоят, например на дизель их размеров штук 15, какой у меня например я не знаю... в третьих у них напряжение разное, давление и тд и тп- короче характеристики...
сименс не сименс, можно и от хундая поставить, только ситуацию уже не изменит, месяц пройдет - проблема опять вылезет. Покупаем ориг, правильное размерное кольцо, уплотнитель (если он там есть) и нормально меняем те форсунки в которых проблема

Был бы очень рад поставить оригинальные форсунки, НО цена 4 928,15р - за ШТУКУ- меня просто убивает. (Цена exist.ru)ссылка на ценник.

поищи не в экзисте, это далеко не самый дешевый магаз... те же рычаги мои там стоят по 6500, я взял по 3800 в другом магазе