Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Ну вот я и поменял прокладку.. знаю будете плеваться и говорить, что поставил плохую..НО выхода из ситуации я не видел.. другую прокладку не было времени искать и ждать..и я не представляю чтоб вернулся в экзист и сказал типа вот мне внешний вид прокладки не нравится.. замените пожалуйста). Кстати.. мне почему то кажется что это хорошая прокладка.. хотя бы потому как там по новому реализовано проблемное место - резиновая вкладка там несколько иначе сделана чем в старой прокладке.. и мне кажется немного надежнее. Вобщем я пока доволен тем что получилось собрать и машина завелась и стало ощутимее мощнее ехать, думаю неплохо для человека который несколько месяцев назад даже незнал куда масло заливается в двигатель)). В ИТОГе было сделано: новая прокладка ГБЦ, притерты клапана, заменены маслосъемные колпачки, залито масло "пожиже" 5в40 вместо 10в40, новый масляный фильтр, отрегулирован зазор клапанов, все почищено и отмыто). И что самое приятное сегодня удалось пройти техосмотр..
Хочу сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО всем, кто помог советом, кто высказался и помог в решении моей проблемы..

(чтоб не плодить тем с аналогичным названием)
Погнало масло (крупные капли под машиной под масляным фильтром), пока не могу разобраться - грешил на масляный фильтр - типа перетянул, поменял. Не помогло. В масле картер со стороны бампера, самое не приятное попадает на коллектор. Левая сторона картера сухая. Забрасывает аж до левого рычага. Сверху (ГБЦ) сухо.
Возможно ли что потек сальник вала??? По идее с картера течь, именно течь не может может типа "потеть" - там нет давления, поправьте если не прав. Детально полезу на выходных

Залезли - посмотрели, сопливит в районе шкива коленвала - т.е. сальник помер. Вопрос возможно ли его поменять не скидывая ГРМ, то есть вся проблема в правильном выставлении меток. Смогу ли я выставить?

Без снятия грм,не получится.

ну блин чё так сложно выкрутить свечи, прокрутить движку рукой, а не стартером до совпадения всех меток, зафиксировать всё, пометить маркером везде и спокойно снимать и менять? вот писец проблема? я куею как вы на пустом месте себе сложности выдумываетет.. вот без обид.. но такая херня у вас у каждого второго..

Я обижаюсь на дилетантов, которые все знают, но ничего не могут! Ты к ним не относишься. Обид нет, спасибо.

Разобрал, все снял - сальники сухие, но как говорят: отсутствие результата - тоже результат. Изучил мат/часть, поменял ролик ГРМ, болтался.
Два варианта: текло из под масляного фильтра и забрасывало, но мало вероятно - стоит крышка ремня ГРМ? Второй, подтекало из под топливного насоса (что на блоке ГБЦ). Отмыл, буду наблюдать. "Сопливит" из под картера, но это уже на весну.

а сальники надо было поменять и ремень тоже.. раз полез..

Вить, и сальники и ремень менял 40 т/км назад, поэтому и не стал углубляться. За зиму куплю все и по весне займусь, холодно блин лежать, а ямы нет....

Отмыл, оттер, проехал - все в масле в районе звездочки коленвала.
Вопрос, в какую сторону откручивается гайка коленвала (как все против часовой стрелки?), как говорится: "лучше перебзеть, чем не добзеть"
Читал можно стартером - посоветуйте как лучше это сделать. Может другие варианты. Делаю один, помощников нет.
Масло блин ручьем течет

Сальник должен быть с правильными ризками у меня такое было сальник новый а масло гонит потом нашел правильный и все ништяк

Какой продали, такой и буду ставить, главное добраться до него! Вроде в том магазине еще не промахивались.

берешь головку, только не 12 гранную, а 6 гранную, берешь вороток г-образный, накидываешь на гайку, упираешь в рычаг, выкручиваешь свечи, чтоб машина не завелась, стартером щёлк, там только щёлкнуть надо, и всё.. Там не гайка, там болт, откручивается он в сторону противоположную вращению коленвала. шкив колена демпферный, молотком долбить по нему нельзя, а то развалится. когда собирать будешь, резьбу на болте намаж резьбовым герметиком, только чуть-чуть, не надо нахерачивать от души.

Витя спасибо, а свечи выкручивать или достаточно сбросить ВВ провода с них?

JON, ты что то хотел сказать? ("Настоящему мужчине всегда есть что сказать" фильм "Человек с бульвара Капуцинов")

Да просто вопрос был новому модеру.

Пишешь, как Ленин молоком? Подержать монитор над огнем проступит текст?

Михал писал(а):
Витя спасибо, а свечи выкручивать или достаточно сбросить ВВ провода с них? выкруть, я забыл написать, перед тем как ремень снимать будешь - руками двигатель прокрути, чтоб метки все встали, и ещё маркером всё пометь, на блоке, на ремне, на шкивах, это чтоб потом ты глупых тем типа "где находятся метки", "как правильно поставить грм?" не плодил. и когда соберешь - сначала руками прокрути, потом только свечи вкручивай и заводи, лучше перебздеть, чем не добздеть, вдруг закосячишь и неправильно соберешь, когда руками крутить будешь - точно клапана не загнешь, а если сразу стартером - легко в случае косяка.

Я хотел сказать,что вытаскивать свечи или снимать провода,это сам смотри.