Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

А ты уверен что там болт , везде обычно гайки. А откручиваются они легко большим рычагом, не поднимая машину на домкрат.

Перечитал всю ветку внимательно- кто о чем. Господа, довайте определимся о чем речь.

На рисунке обозначен предмет нашего разговора.
Теперь вопрос на засыпку- как можно снять ШРУС не снимая полуось и не нарушая развала колеа? Ответ- ни как.
Вктор в одном из своих постов совершенно верно указал порядок снятия полуоси. Но забыл о том, что болты крепящие ступицу к стойке, являются релировкой развала.
Так-что полуось снимать прийдется и на развал ехать тоже.

Если будет машину в сторону вести,тогда и поедешь на развал,а сейчас не подгоняйся.

slonik писал(а):
Перечитал всю ветку внимательно- кто о чем. Господа, довайте определимся о чем речь.

На рисунке обозначен предмет нашего разговора.
Теперь вопрос на засыпку- как можно снять ШРУС не снимая полуось и не нарушая развала колеа? Ответ- ни как.
Вктор в одном из своих постов совершенно верно указал порядок снятия полуоси. Но забыл о том, что болты крепящие ступицу к стойке, являются релировкой развала.
Так-что полуось снимать прийдется и на развал ехать тоже.
libero-club.ru/Category9/Message27198

блин да сколько говорить можно, что на либеро развал не регулируется?.. он якобы регулируется методдом продрочки отверстий круглым дрочильником.. уж извините, я немного на взводе уже.. даже в букваре написано, что развал лечится методом установки исправных деталей, а не "ещё походят"

вообще, я уже 4 года забываю на развал - схождение съездить, а то я ходову всю перебрал, а регулировку не делал.. однако никуда не тянет, ничего не ест.. сделано на глаз..

не тянет, не ест, ну и х.. на него..

наколка на аналог внешнего шруса есть? не могу подобрать, говорят только оригинал!

Двигатель: 4G15 1,5 85л.с.
Кузов: CD2V-0700922 4WD
наколка на аналог внешнего шруса есть? не могу подобрать, говорят только оригинал!

Kotbrat писал(а):
Двигатель: 4G15 1,5 85л.с.
Кузов: CD2V-0700922 4WD
наколка на аналог внешнего шруса есть? не могу подобрать, говорят только оригинал!

В Красноярске в "Сакуре" смотрел? по ихнему каталогу вроде бьется в наличии привода от твоего кузова

Кто по внутренним триподам(шрусам) в теме? На CB4W ищется две внутренних гранаты. По экзисту бьется парт MR 331241, на сколько сильно отличаются внутренние гранаты по кузовам и коробкам?

Напишу на всякий случай как шаровую легко снять. Выкручиваешь гайку (шаровой) когда остаётся 7-10 мм до шруса вставляешь межжу шрусом и гайкой ключ или пластину какую металическую.Выкручивая гайку дальше создаёшь натяг,затем 3-4 нежных удара молотком по телу поворотного кулака и шароая выпадает.Если в дальнейшем гайка не крутится,а проворачевается палец внутри шаровой,надо подложить под рычаг деревяхи и приопустить машину на домкрате чтоб палец в конус влез.таким образом гайка выкрутится,а палец не будет сильно запресован тоже легко достанется (на последнем витке гайка и так помоему в шрус упирается).Если шаровую надо ставить обратно гайку надо заменить.

Bma_Z писал(а):
Кто по внутренним триподам(шрусам) в теме? На CB4W ищется две внутренних гранаты. По экзисту бьется парт MR 331241, на сколько сильно отличаются внутренние гранаты по кузовам и коробкам?

Вообщем купил два привода от CB5W без абски, роторы абс поставил со своих приводов, на наружных гранатах даже была проточка под гребенки, только там были напресованы какие-то кольца.