Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

JON, Вот какой тюненг сиделал очень даже клева получилось и даже очень практично.

Добавлено (11.03.2009, 14:14)
---------------------------------------------
JON, Выложи если не трудно.

becprizornik-22, Я рукой срисую и выложу.А,что у тебя на фотке?

JON, Это стартовая заслонка и главные топливные распылители отпалированные мною до вида хрома. Теперь нагар и всякий налет не липнит проходимость улучшилась Геморой с постоянной отчисткой их изчес. В дальнейшем более глобальные планы.

becprizornik-22, Это ты хорошо придумал.А полировал как!

JON не понял а где винт обогащения?на фотке указан?

JON, Три дня не поднимая Попы только поесть и покурить. Сначало шкуркой погрубей (только не сильно грубой а то царапины глубокие останутся потом запаришся выводить их) потом помельче а в конце пастогоем. Тяжело но потом все это окупится. Края обращенные в верх что на стартовой саслонке сто на распылителях лучше заострить (только не пересторайся) так у вохдуха меньше сопротивления будет. Вобще чем идеальней поверхность ( более гладкоя ) тем меньше сопротивления у воздуха и меньше нагара и всякой дрянни липнит ( вопше не липнит).

davyd, Винт качества посередини в низу карба со стороны лобового стекла обычно латунный. не шибко заметный прежде чем крутить запиши скосько оборотов было с преждней настройкой. Закручиваеш уменьшаеш подачу топлива выкручиваеш увиличиваеш.Эти настройки действуют ТОЛЬКО на холостом ходу при езде они нне работают.

davyd, На фотке его не видно.Он находится на тыльной стороне карба,рядом с винтом хх.Из карба,торчит винтик с пружиной,это он.Для того,чтобы его увидеть надо голову поглубже засунуть.

Добавлено (11.03.2009, 15:14)
---------------------------------------------
davyd, becprizornik-22, И крутить,его надо только на прогретом до рабочей температуры двигле,ну и естественно,после промывки самого карба.

гы.. можно подумать HEMI под капотом..

А где тогда регулировка прогревочных оборотов?

davyd,сматри На томже ресунке что я выложил вчера. Винт 92 - ХХ, 89- регулировка оборотов при включении нагрузки (фар печки и тд, 86-винт прогревочных оборотов (по часовой больше против меньше оборотов).

becprizornik-22, по винту прогревочных оборотов. Закручивание уменьшение, откручивание увеличение оборотов.

Добавлено (12.03.2009, 17:09)
---------------------------------------------
Смесь на холостом ходу?
Сообщение этой темы №47 там фото , №52 там текст.
Сообщение этой темы №127 и №128.
Речь идет об одном и том же. А винты разные???

davyd, Зайди в рубрику "карбюратор",автор, Dimon-811.Там всё о настройках твоего карба написано.Только вооружись,вольтметром и есть ещё (не помню как называется),эта штука замеряет процент обогощения.В магазине она стоит,около тысячи.

Добавлено (12.03.2009, 18:47)
---------------------------------------------
davyd, Дело в том,что на твоём карбе,винт обогащения по идее должен быть опломбирован,а на наших карбах он находится снаружи и без пломбы.

StaroLey, Настройку прогревочных производят на только заведенной машие ( тоесть на холодной ) они у тя правилино настроятся только в том случае если воздушная ( стартовая ) заслонка у тя правельно функционирунт. Если крутил винт стартовой заслонки попробуй вернуть его на прежднее место.

becprizornik-22, По прогревочным, я регурировал на холодную. Прочитай сообщ. 114. Поясни по поводу заслонки. Которая сверху, в карбюраторе? На холодную, закрыта. На горячую открыта. Ты про нее? Так я ее не трогал. А где винт, ее регулировки?

StaroLey, Все правильно на холодную закрыта на горячую открыта. Она служит для того чтобы обаготить смесь при прогреве чтоб двигатель не заглох пока холодный. Винт ее регулировки находится в очень неудобном месте чтоб кто попало нелазил. ЕЕ моно отрегулировать только при температуре +20-23 градуса. Лучше некрути а при заводе холодной машиы сними ваздухан и посатри когда заведеш зазар появится если да то все всорядке. Под цифрой 1- регулировачный винт, под цифрой 2 метки которые должны совпасть. Условия Сночала карб помещаем в температуру -18 или ниже не менее чем на 1 час, далее помещаем карб в температуру +20-23 не менее чем на 1 час и после етого смотрим если метки совпали то регулировка не требуется если нет то винтом каторый под цифрой 1 совмещаем их. Если карб разбирал то при зборке незабуди совместить метки 3 и 4. Метка 3 не обязательно всегда должна совпадоть только при зборке.

becprizornik-22, Откуда такие познания про этот карбюратор? Наверно есть книга про него? Давай колись.

StaroLey, У меня много литературы не только по ММС не первая "жена" просто. У меня гидето была хорошая книжка в электронном виде только на инглеше. Найду выложу

Карбюратор я не разбирал. Машину брал без пробега. Так что в японии врятли кто из дибилов в него лазил. Это русский готов занести свое рыло во все щели.

StaroLey, Купи спрей для прочистки карба (только реальный каторый сразу грязь отчищает как называется непомню но балон с большим каличеством жжелтого цвета,очень хорошо чистит) и попшикай на заслонку и вовнуторь и на все где трется заслонка хорошо прогазуй дай остыть полностью и проверь и посатри сразу работает ли вакум преоткрывания стартовой заслонки.

Добавлено (14.03.2009, 10:39)
---------------------------------------------
StaroLey, Пальцем понажимай на заслонку она должна плавно без заидания ходить а при заводе на холодную преоткрыться в течении 6 сек. на 1.7-1.9 мм.