Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

на CD2 V фильтр топливный от 40 до 120 руб(штук 7 наименований) себе поставил за 68руб(Джапанкарс), в магазине 70рэ, 2рубля сэкономил , филльтр воздушный , штук 15 наименований,за 237 руб(Нипартц) поставил, только вчера поменял, заказывал через Экзист.

себе позавчера поменял фильтр топливный "За рулем" называется (именно от Вазов-Тазов) стоит 50 руб, были за 30 руб...Но этот с крутой голограммой и я повелся...
А воздухан в Экзисте действительно дохрена наименований...Я использую фильтры маслянный и воздушный Sakura...
C-415 Фильтр масляный 118,72р.
A-1043 Фильтр воздушный 256,37р.

сходил в другой магазин,там топливный стоит 100руб,а воздушный 200. заказал,на следующей неделе приедит. и ещё,продавец сказал,что на либеро стоит 2 топливных фильтра,один в баке??? :surprised: я не стал вникать в подробности и сказал,тот который под капотом.
и так ради интереса поинтересовался сколько стоит ремень грм с роликом...ремень 455руб,сказал не китайский и ролик 653 руб. что то побаиваюсь я такой ремень ставить,не китайли голимый?

Добавлено (02.04.2009, 21:30)
---------------------------------------------
на выходных разобрал эту боковую часть на карбе снял этот самый текущий бочёнок и кроме пластмассовой прокладки,там никакого кольца не было,как говорил Безпризорник вроде ничего не падало.....его отсутствие на что может сказаться???
а бачёнок хорошенечко обмазал красным герметиком,собрал,поставил всё на место и практичесски теч перестало.....малюсенькая капелька немного выступает всё таки зараза...

Mich29, я себе нипарт фоздухан заказывал пришол промасленный фильтр.

Антивирус, Это колечко будет влиять на приоткрывание стартовой заслонки ( воздушной ). оно стоит вокрук отверстия для забора вакуума. Будет подсасывать вакуума не буде и механизм работать будет плохо.

becprizornik-22,
странно....но точно ничего не выпадало....хотя заметил,что обороты при прогреве стали меньше.
может быть мазнуть герметиком там?

Тоже хрень с оборотами началась... Заметил при торможении рывок какой то идет. Присмотрелся на тахометре на драйве 1200 показывает, на нейтралке - 1400-2500 плавно так... Заглушил, завёл 1100, постояла чутка 750. Что навернулось? Двигатель 4G93.

Антивирус, Неа герметиком нельзя забьнш отверстие и тогда еще меньше прогревочьные будут и еще хуже будет. В магозинах токие колечьки продаються ( покрайней мере у нас) сходи поиши по подберай оно примерно 5 мм в диаметре. Стоит 50 коп. ну или сам вырежи из какойнебуть резины толщиной в 2 мм.

Вова, акум случайне не отключал? Если отключал то дай ей 10-15 минут постоять на холостых. Если не потоможет придется лезть в дроссельную заслонку и регулятор холостого хода.

LIBEROвод,
а что будет если не дать ей поработать на холостых,там что разве есть мозги в машине? :surprised:

Антивирус, куда бы они делись то? Есть конечно.

я уже несколько раз снимал аккум и ставил,не давая ей работать на холостых... на что это может сказаться!???

Антивирус, я про инжекторный двиг писал.

LIBEROвод,
хух.... я уже запаниковал..

LIBEROвод, спасибо, аккумулятор не отключал, сегодня весь день - нормально... вчера дождь был - наверно связано

Вова, может филтр воздушный намок.

значит вот,что...
заменил я воздушный и топливный фильтр,но проблема не ушла,тоесть обороты на прогретом двигателе продолжают плавать,машина тянет не сразу,сначала плавно а потом появляется тяга...расход топлива бешенный,точно замерить не могу но при пробеге км 20 у меня стрелка на шкале опустилась на одно деление!!!!!! :surprised: замерил компрессию в 2х цилиндрах показывает 14,а в2х 12,мастер сказал вроде,колпачки хреновые,может такое быть из-за них? свечи чёрные,но железный загнутый кончик с белым налётом.зажигание повёрнуто полностью в одну сторону,до конца(я его ещё не крутил). иногда слышны при прогазовке хлопки в глушаке. но заводится при всём этом с пол оборота что курить,что посоветуете делать в первую очередь???
и что можно с делать с расходом топлива, неужели лямбда навёрнута,мож её вообще отключить?

Добавлено (09.04.2009, 19:34)
---------------------------------------------
и ещё...когда менял топливный фильтр,точнее когда снял с него подводящий бензин шланг,то из него полился бензин,я думал мож это типа остаточное давление в трубках и он перестанет течь,грам 100 вылилось,но течь не перестало!! у всех так?

Антивирус, проверяй метки, выставляй зажигание.

Антивирус, [/b]
и ещё...когда менял топливный фильтр,точнее когда снял с него подводящий бензин шланг,то из него полился бензин,я думал мож это типа остаточное давление в трубках и он перестанет течь,грам 100 вылилось,но течь не перестало!! у всех так?
Дружище, у меня точно такая же фигня была, когда я менял топливный фильтр...Тоже расход конский...
Может он от этого такой большой, что давление такое охрененное. Может в этом проблема повышенного расхода. Давайте разбираться. ИСТИНА ГДЕ ТО РЯДОМ!!!! [img src="http://s15.ucoz.net/sm/1/batman.gif" border="0" align="absmiddle" alt="batman]

[b]Добавлено[/b] (09.04.2009, 20:56)
---------------------------------------------
почему такое сильное остаточное давление??? Фильтр топливный менял на протяжении минут 2-х. Все время из трубки лился бензин не переставая. Двигатель и будет хавать, если ему бензин под давлением заливают...Мож с бензонасосом чего...Я ведь в бак то еще не заглядывал...

Mich29, у тя насос только на двигателе, в баке на карбах насоса нет. надо было крышку бензобака приоткрыть и все нормально бьыло бы.
Антивирус
иногда слышны при прогазовке хлопки в глушаке
а это зажигание, либо бенз не может весь сгореть, но опять же ты говориш свечи у тебя свечи чёрные,но железный загнутый кончик с белым налётом, значит не особо много бенза, но его всеравно много.
Антивирус
неужели лямбда навёрнута,мож её вообще отключить?
проверь лямбду.
проверь на герметичность свою топливную систему, был случай на морозе лопнул топливный фильтр пластиковый, и бенз хлестал на горячий двиг, он сразу испарялся и хрен заметиш, а расход бешаный, шланги тоже трескаются .