Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Витя писал(а):
плюс митсубиси диаквин сп 2
еще плюс фильтр и головная боль!

обмывать ремонт полегче надо, чтоб потом голова не болела

фильтер у меня поролонрвый, а по синьке машину собирать дело хреновое

Такая-же ерунда:подбрасывает обороты с 2-й на 3-ю и то не всегда,я грешу на гнусь в холодильнике,попробую в разрыв охлаждения топливный фильтр от инжекторной а./м.воткнуть.

забрал машину сегодня долгое думание с ремонтом результатов не дали, при разгоне на одной из пониженых передач(просто не знаю какая там включалась)тыкал нейтралку и опять на d происходило переключение на повышеную на 1-2 секунды потом опятьна пекрвую, выдернул предохранитель акпп. поехала!!! но это похоже третья была потому как при 2500 оборотов 60 км всего разгонялпсь но переключения были. потом дернул фишку с мозга разгон до 40 км получался, поменял дачик положения дросельной заслонки ,эффект 0 , скатился с бугра на нейтральной и все блин заработало, но не на долго пока дрыг не заглушил!! короче видать электрика мозг еёт , на ноч скинул клемму с акума мож что придумает .

Тоже Автомат, переходы на 2500 3000, никаких толчков, я считаю то Отличная работа коробки. У мя тоже первый автомат в жизни. Чтобы шлифовать включи OD .

А ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ТРЕТЬЯ ПРИНУДИТЕЛЬНО И ШЛИФОВКА?

Да уш.... спецы, млин.
ОД и шлифовка вообще никак не сочетаются.
У меня переключения автомата вообще не чувствуются, и тахометра нет чтоб проверить, мож у меня тоже автомат мертвый, а скорости хомячки переключают?
Кстати, шлифует с места она довольно неплохо, просто я часто этого не делаю, чтоб не возникло головняков как написано выше.
Залил в АКПП ZIC Dexron III, во все машины его лил, разница по спецификации с родным небольшая, зато суровые сибирские зимы переживает гораздо лучше.