Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

у нас на 4D68T термостат стоит на нижний патрубок.так что в котёл идёт холодный антифриз с блока и прогреваясь поднимается обратно в гбц тем самым выталкивая порцию холодного антифриза в подогреватель.

На счет термостата был не в курсе, извиняюсь. Ну тогда полевые испытания, ждем результатов.

полёт нормальный.утром перед поездкой за полчаса включаю и всё хватает больше не надо.подогреватель можно и всю ночь гонять но незачем прикупил таймер на 24 часа завожу на утро и всё.

"visa241писал:На счет эффективности печки не боись, не станет она меньше греться от этого. Имею опыт установки автономных подогревателей на два своих предъидущих дизеля, все было ОК в этом плане. Ставил Бинары-М (полный аналог Вебасто), а у них требования по времени прогрева по жестче, автономки, как ни как."
у меня по ходу забит изнутри радиатор печки температура рабочая а воздух чуть тёплый.

Нетвоя ли схема охлаждения.

да только смотри турбовый

Что от турбины меняется?

я про рисунок где указаны шланги модели с турбокомпрессором.книга есть грешу на радиатор печки либо моторчик.мне-бы узнать на праворульке он в какую сторону крутится?и лопасти как?а то у меня стоит уже третий а родной не помню куда крутил.но сейчас на полных оборотах дует чуть-чуть и воздузх еле-еле живой.

Было и такое у меня. Купил наоборот с праворукой, а ставил на левый, так же включил и та же х...ня, как у тебя, крутит аж ревет, а толку нет почти, улицу из салона грею. Поменял провода местами и норм, стал как надо дуть, стекло за десять минут полностью отходило.

Сегодня поставили северс. под расширительный бачок ,с бамперной розеткой.Радостно.А в Красноярске-35 ниже нуля.Таймер в квартире, кабель в окно(5 этаж). Если к утру какая- нибудь сволочь не обрежет.Автоподогрев на всякий случай оставил.Завтра с дочкой по делам с утра поедем.И систему с таймером опробую.

На 4D68 выход из котла подключать на шланг печки входа или выхода???

кто подскажет, какой диаметр шланга на котле?(на печке такой же на 4G15). мне надо краник со штуцерами взять.

denis-radio писал(а):
кто подскажет, какой диаметр шланга на котле?(на печке такой же на 4G15). мне надо краник со штуцерами взять.Минута времени в гугле и результат готов....Пипец,господа пользуйтесь поиском...Диаметр штуцера -14,5 мм.

Шамиль, ты себе поставил?

Добавлю своего опыта по карбюраторному 4g13/4g15
Котел северсМ 1.5 кВт. (1500р.)
Подача со сливной пробки: в сантех магазине покупаем "муфта переходная с 1/2" на 1/4" и штуцер под шланг диаметром 16 c резьбой 1/2" . У муфты резьба не коническая, поэтому герметик/подмотка в помощь. Неделю пробега - подтеков не замечено. Для штуцера нужен ключ рожковый 24 или глубокая головка.
Сам шланг на 16, у меня ушло больше метра - берем 1.5
Хомуты, тройник и сам котел.
Крепление пока по-колхозному, потом кронштейн запилю.
Про обязательное отсутствие перегибов шланга писали раньше.
Можно поступить проще - купить со встроенной помпой, мне попался за 1500, но доверия не внушил и врезать в шланг печки.
Сильных морозов не было для испытания.. Ждем-с.
Антифриза вошло почти 7 литров!

Расскажите поподробнее про автономки дизельные. Розетка не всегда под рукой, особенно на работе.

у меня китайский ЛУНФЕЙ какой то стоит, уже второй год. 1200 р тогда стоил. он с помпочкой идёт, поэтому и установка без проблем, шланг с печки разрезал на две части и его туда).в-40 за час где то нагревает до 60гр. в -50 вобще на всю ночь в розетке оставлял, а такая температура у нас всю зиму

Я тоже себе купил ЛУНФЕЙ на 2 кв,на днях поставлю.

у меня 1.5 кв, маленький совсем, я его даже к кузову крепить не стал на шлангах нормально держится

У меня тоже небольшой,посмотрю крепить или нет.На всякий случай прикупил 2м шлангов.