Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Да чет его знает. У меня тоже белые свечи постоянно... Зажигание покрутил сам "на слух". Где поставить нормально не знаю, у самого нет приблуд для регулировки УОЗ.
Но мои булые свечи видимо из-за чего-то другого. Возможно от постоянного перелива топлива.

купи страбоскоп на рынке автомобильно он 300 рублей стоит, либо в любой сервис заедь, там с тебя те же 300 рублей возьмут за зажигание

ты компрессию померь для начала.. смысл крутить зажигание, если к примеру нет компрессии?

А вот компрессометр у меня есть, с компрессией все нормально, в первом цилиндре где-то 11, в остальных около 12-13, сейчас не помню, летом мерил. Ну всяко не 8.

Я у себя на колене не могу найти меток. Так-то есть где стробоскоп взять или купить.
Насколько понял, он там не нужен, выставляется как-то иначе зажигание. Связано с подключением в какой-то разъем (типа технологический для УОЗ или как-то так он называется). По нему смотришь. Находится он, если не ошибаюсь, на перегородке в районе фрейма. Хрен знает как настроить на самом деле, в мануале написано неясно. Отдайте в сервис и пусть там мучаются. Как-то так и написали.

вообще то это достаточно высокофорсированный двигатель..у него компрессия должна быть 15-16 килограмм.. он у тебя просто не тянет, вот и тарабанит

проверь зазоры в клапанах.. может у тебя глапана зажаты

если зажаты будут постоянно греметь или нет?

а могут из-за того что заслонка хх засрана?

вот еще че ,когда все нормально, обороты на 100-200 повыше,как и должны быть.
на плохо прогретом движке ничего нет ,тока типа свиста небольшого заместо звона

BuTaJIяH писал(а):
штурман01 писал(а):
хе хе , пошел посмотрел под капот. оказывается распределитель можно крутить. на всех предыдущих моих авто с инжектором этого сделать нельзя было. ))))
ух теперь покручу туда сюда без стробоскопа))))

Мне кажется ты ошибаешься. На всех машинах с трамблером в его первозданном виде с бегунком и т.д. есть возможность двигать его в приделах примерно +10/-10 градусов. Может просто не обращал внимание?
у меня была хонда и ниссан инжекторные. на них небыло. тупо прикручивается и все.

этож какае такие хонда и ниссан? нук поподробнее.. а то может ты катушку с трамблёром путаешь

хонда аккорд СВ7 с двигателем F22A3. ниссан примера P10. двигатель не помню.

скучаю по хонде. все-таки хонда хорошая машина, не знаю конечно как сейчас их собирают. но поколение 80-х, 90-х, наверное самое надежное.

у меня сейчас в гараже стоит еще один ниссан примера P11 и хонда цивик кузов МВ.
ради интереса на них посмотрю.

ща в сервис звонил,сказали что гидрокомпесаторы накрылись.Мне интересно в движке 4G92 SONC есть они в книжке про них ничего нет,ктонить знает?а замена стоит от1,2-до1,5р

гы.. подъебни.. скажи, пусть выкрутят и покажут нету их там..

Сервис....

скажи, пусть поставят гидрики. и заплати им за это 1,5 тыщи )))))

кстати вчера на цивике глянул на трамблер. там регулируется зажигание. до ниссана не добрался.

и там будет регулироваться

но на аккорде то не регулировались ))))