Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

помогите разобраться, на панеле приборов не горит значок аккамулятора, машина не зоводится, да же стартер не крутит, приехал брат, сказал что у мну подох ак-тор, поставили его ак-тор, завели машину, а когда убрали провода с ак-тора, машина заглохла...

что это может быть, подскажите пожалуйста

генератор здох или что смотреть... единственное, что могу сказать обороты на холостых в последнее время были очень низкие, 400-500 это в режиме D , а на нетралке или парковке 800-900... и почему не гороит на панеле приборов лампа ак-тора... очень жду ответа, работы много перед новым годом, а без машины я никуда

Ruslan писал(а):
помогите разобраться, на панеле приборов не горит значок аккамулятора, машина не зоводится, да же стартер не крутит, приехал брат, сказал что у мну подох ак-тор, поставили его ак-тор, завели машину, а когда убрали провода с ак-тора, машина заглохла...

что это может быть, подскажите пожалуйста

генератор здох или что смотреть... единственное, что могу сказать обороты на холостых в последнее время были очень низкие, 400-500 это в режиме D , а на нетралке или парковке 800-900... и почему не гороит на панеле приборов лампа ак-тора... очень жду ответа, работы много перед новым годом, а без машины я никуда

Реле зарядки в генераторе сдохло... У меня так было и лампочка не горела. Может щётки или диодный мост, это в генераторе единый блок.

Можно ремонтировать но услуги автоэлектрика дорого обойдутся и запчасти искать надо. Короче проще наверно контрактный поставить.

Да и на наших машинах клемы с АКБ на работающем двигле лучше не сдёргивать

Можно ещё разъём генератора осмотреть... хотя маловероятно

Могут быть и другие причины наверно просто вышеописанное скорей всего.

а что ты сделал Вадим чтоб починить?

у мну парниша с запчастями работает, то же сказал что реле зарядки в генераторе или шетки, а что б это починить нужно снимать я так понял гену?
Короче я так понял надо к элекрику сходить, что б он прозвонил и сказал в чем именно проблема?

но если логически подумать, не горит лампа аккамулято на панели, значит нету цепи между геной и ак-тором, тединственной причиной этому могут быть шётки?

Ruslan писал(а):
а что ты сделал Вадим чтоб починить?

у мну парниша с запчастями работает, то же сказал что реле зарядки в генераторе или шетки, а что б это починить нужно снимать я так понял гену?
Короче я так понял надо к элекрику сходить, что б он прозвонил и сказал в чем именно проблема?

но если логически подумать, не горит лампа аккамулято на панели, значит нету цепи между геной и ак-тором, тединственной причиной этому могут быть шётки?

Яж тебе говорю щётки реле зарядки и диодный мост там один узел. Можно заменить щётки и реле зарядки,а диодник оставить тока паять надо.

Я гену заменил на контрактный т.к. сломался он у меня в Екатеринбурге. Город я не знал воще купил газету в ближайшем киоске позвонил на первый попавшийся разбр, забил адрес в навигатор и купил там генератор за 3500.

Старый мне уже дома знакомый автоэлектрик отремонтировал заменив щётки и реле зарядки взял тока за запчасти точно не помню но меньше рубля. Генератор валялся типа в запас пока я его кенту за штуку не подарил.

Ну а про лампу там всё хитровыебанно,там какаето обратная связь или чтото в этом роде я в этом не шарю,знаю тока что у меня сдохло реле зарядки щётки были нормальные и лампа не горела.

ну у нас получается идентичная проблема Вадим, обратной связи нету, получается у мну обороты были низкие, из-за того, что шетки изчерпали себя, и потихоньку умирали... исправь если не прав...

если снятие и установка плюс запчасти обойдутся мне в 2000 руб, если смысол брать за 3000 неизвестный генератор....?

Ruslan писал(а):
ну у нас получается идентичная проблема Вадим, обратной связи нету, получается у мну обороты были низкие, из-за того, что шетки изчерпали себя, и потихоньку умирали... исправь если не прав...

если снятие и установка плюс запчасти обойдутся мне в 2000 руб, если смысол брать за 3000 неизвестный генератор....?

Ну ты сам писал машина нужна,а ремонт может затянуться, делать как будто дешевле но это как договоришься с электриком. Если хочешь экономии сними генератор сам.

корче снял я гену, 10 минутное дело!, болт сверху, болт снизу - и за это у мну просили 2 тыр сейчас отнесу на диагностику, отпишусь чё как...

ешё вопрос, перед поломкой буквально за день, был какой то скрежет, при торможении, подумал что, колодки изношены, поменял так как были практически стерты, но потом появился гул при нажатии на газ, из подкапотного пространства, необратил внимание, и уже вечером подьехал к дому и при торможении был слышен скрежет и всё потом машина не завелась...

может ли быть подшибник генератора вродебы он нормально крутится, просто не могу понять, от чего скрежет был, как буд то что то трется...

Ruslan писал(а):
корче снял я гену, 10 минутное дело!, болт сверху, болт снизу - и за это у мну просили 2 тыр сейчас отнесу на диагностику, отпишусь чё как...

ешё вопрос, перед поломкой буквально за день, был какой то скрежет, при торможении, подумал что, колодки изношены, поменял так как были практически стерты, но потом появился гул при нажатии на газ, из подкапотного пространства, необратил внимание, и уже вечером подьехал к дому и при торможении был слышен скрежет и всё потом машина не завелась...

может ли быть подшибник генератора вродебы он нормально крутится, просто не могу понять, от чего скрежет был, как буд то что то трется...

а не проше разобрать самому. лучше тебя никто не отремотирует -потому-что ты отремонтируешь бесплатно.это факт

я с генератором на Вы, так как в электронике не смыслю...

дело оказалось в диодном мосту и подшибнике, всё остальное в норме, обошлось в 3600, за час сделали, принес домой собрал всё как надо, заредил аакум, завел, прогрел и поехал, неописуемое удовольствие, как буд то машину подменили, разгон, динамика, мощность на высшем уров не, переключении коробки вообше тепереь не чуствуется, неожидал

Ruslan писал(а):
дело оказалось в диодном мосту и подшибнике, всё остальное в норме, обошлось в 3600, за час сделали, принес домой собрал всё как надо, заредил аакум, завел, прогрел и поехал, неописуемое удовольствие, как буд то машину подменили, разгон, динамика, мощность на высшем уров не, переключении коробки вообше тепереь не чуствуется, неожидал


3600 за час-неплохая работенка заменить подшипник и пару раз ткнуть паяльником

деньги платятся не за то что пару раз ткнул паяльником, а за то,что знает куда именно и как тыкать паяльником.

byaka2 писал(а):
деньги платятся не за то что пару раз ткнул паяльником, а за то,что знает куда именно и как тыкать паяльником.

это факт!

+ гарантия, плюс выслушать мозгоёба, - стоимость запчастей.. за работу я думаю рублей 500 вышло

Витя писал(а):
+ гарантия, плюс выслушать мозгоёба, - стоимость запчастей.. за работу я думаю рублей 500 вышло

обычно в таких случаях гарантию не дают, послушать можно что-нибуть нового узнаешь,запчасти:не думаю что они ставили новый эксклюзивный подшипник-просто нашли в закромах рабочий

не знаю как у вас, а у нас могут и генератором по голове дать, если генер херово сделают

суровый край и нравы просты. жестоко-генератором по голове и механиков не хватить

ну а как ещё заставить похуистов относится ответственней? нет уважения - пусть боятся.

а вообще, откуда такое отношение к продавцам.. типа продали не новый, а просто в закутках рабочий нашли? вот в данном случае глупость полная, потому что подшипник при съеме неминуемо повреждается. Вот, что Г китайское поставить могут, или кувалдой его забить - это да. А бэушный - нет

Витя писал(а):
а вообще, откуда такое отношение к продавцам.. типа продали не новый, а просто в закутках рабочий нашли? вот в данном случае глупость полная, потому что подшипник при съеме неминуемо повреждается. Вот, что Г китайское поставить могут, или кувалдой его забить - это да. А бэушный - нет

недооцениваешь сервисменов они могут все