Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

молодец! это достойно!

так во ттеперь видимо мне предстоит такое же, у меня такаяже двигло, такаяже кузов, только два ВэДэ...

Vitek54
1 коробка - 2000руб 2 вилка, 3 рабочий цилиндр, 4 трасса сцепления, (1-4 ОГРОМНОЕ СПАСИБО Владимиру из Находки)
можно ли узнать, Владимир еще сможет так помочь?

Vitek54
5-11 ОГРОМНОЕ СПАСИБО Вите из Владивостока
было бы не плохо и мне.

ты пишешь в скобках замена на новый, это всмысле просто замена как расходника??

и как ощющения теперь на механике после автомата???... машинка стала резвее?

Я пока по гаражу только катался, пока педаль не родная по городу боюсь особо ездить, когда за день 6-7 аварий видишь на неисправной машине шибко не хочтся гарцевать... Когда нет уверенности, что смогу быстро проскочить или остановиться, к тому же как я сказал на механике с правым рулм не ездил досель (5 мин на мазде Акселе не всчет по военному городку после литра пива ) Но первое впечатление с 10 мин катания что машинка изряднно легче стала идти, без заднего привода, без кардана, раздатки вообще с самой коробки скинула около 30кг, ещё и это влияет.

Спроси у Владимира, но думаю, что у него в гараже вряд ли завалялась ещё одна механика на 4ж15, когда у него 4ж13 стоит...

Думаю если действительно собираешься заниматься, то открой тему с соответствующим названием, почти уверен, что у кого-то да найдется если не сам короб, то знает где достать подешевле... И ещё мой тебе совет, лучше делать такую операцию, когда есть не только коробка, но и вся машина, с неё все запчасти нужные снимать, иначе проблема совместимости может быть посерьёзней только педали, крепления коробки и стартера как у меня... К примеру палка у меня должна совсем с другим механизмом быть, но по счастливой случайности всё срослось, хоть палка и немного наклонена в сторону 4 скорости, но всё включатся нормально и это главное, а могло быть и хуже. Как я писал крепление рубашки тросиков на коробке (которое с ней было) не подходит, с ним тросика по вылету не хватает, поставил эту хрень которая с тросиками была, один немного с перекосом, зато всё робит.

Про скобки, да это имлось в виду замена на новый (диск сцеп и выжимной подшипник).

И вопрос от меня пользователям механик от Либеро, посоветуйте через какое отврстие, сколько и какого масла лить, по букварю посмотрел вязкость (на память не помню, что-то около 75) а по фирме?
Думаю не так критично как на автомате, но всё таки, кто чего заливал?

Добавлено (06.07.2009, 21:06)
---------------------------------------------
Завтра пойду стойки смотреть от CD8V, мои передние были не молоды, но за время ремонта в задранном состоянии правая видать совсем стекла, чистые пружины работают, один раз качнешь нормально, раза с 4-5 останавливается...
Снял свою за 15 мин (долго из-за того, что с приводом возни больше, а скруччивать мега гайку на 32 из-за этого желания у меня не оказалось).

Vitek54, понятно, сасибо за помощь, только я думаю нынче формучане обленелись, и новой теме про смене коробки они ответят смотри тему - http://libero.pp.ru/forum/9-396-1, там все мол написано.

так чтоли ты ее из 4wd сделал 2wd? извини за беспамятсво?...

Вынужден был сделать, инач получилось бы несоответствие передаточных чисел задней главной пары редуктора, если верить каталогам механика расчитана на 2.846, а на автомате заложено (и в заднем мосту так и есть) 3.307 для 2002 года. Только в период выпуска 04/1992 - 11/1993 шли автоматы с 2.846, так что я решил не рисковать и пока покататься без моста, раздатки и как следствие заднего привода...

По поводу форума, главное, чтобы ты сам поверил, что смогешь, тогда и другие поверят и помогут! Поговори и ЛИБЕРОводом, может он подскажет как создать раздел Барахолка, в котором люди будут выкладывать Предложения (у кого чего есть не нужное) и Спрос (кому чего нужно, если не нашли в первом разделе). Это один из вариантов, может ты другое придумаешь...
В разделе бизнес тема такая есть, но вот посещаемость там не ахти, значит надо как-то это переделывать, может что-то вроде объявлений с возможностью поиска, а так в самом деле если все выложат у кого чго есть там на 10 страниц всё уедет и никто ничего не найдет.

Vitek54, спасибо

получается ты поставил коробку механическую 2вд, она может дополнятся раздаткой и превращаться в 4вд?

Vitek54
Завтра пойду стойки смотреть от CD8V, мои передние были не молоды, но за время ремонта в задранном состоянии правая видать совсем стекла, чистые пружины работают, один раз качнешь нормально, раза с 4-5 останавливается...
Снял свою за 15 мин (долго из-за того, что с приводом возни больше, а скруччивать мега гайку на 32 из-за этого желания у меня не оказалось).
Это ты про стойки? а зачем гайку ступичную снимать? там и так все прекрасно снимается... Стойки можно поставить не обязательно от твоего кузова - там любые подойдут, в т.ч. и с ланцеров CB4A

Не совсем так с точки зрения жизни, но по эксплуатации выходит так. На 2вд-шную коробку ты раздатку не прилепишь, но сняв раздатку с 4водвой получаешь чистый перед вед.

В общем залил 4 литра масла через как позже (от Владимира) выяснилось сапун!
Ну не знал я где заливной болт, а в книге фигу увидел.
Выяснилось, что тот сальник, в который я "тыкал" приводом живой, а вот с другой стороны (где длинный привод) мертвец...
Придется менять - течет рекой просто. К стати, 4 литра это много или мало для 4вд короба, говорят на 2вд 2 литра положено...

Добавлено (07.07.2009, 15:09)
---------------------------------------------
Да, про гайку понятно, что можно не снимать, но тогда нужно на ступицу всем весом давить и вытаскивать всторону стойку иначе стойка упирается в пыльник гранаты и её зажимает. К стати такое наблюдалось только на левой, с правой проблем не было. Возможно дело в ведености кузова, судя по многочисленным следам в Японии была сильная авария с участием Либеро, а вот ремонт не очень соответствовал требованиям, так что всё возможно.

Vitek54, наврятли это следствие аварии - скорее протяжки рычагов передних - если как положено на опущенной подвеске протягивали - тогда рычаг вверх стремится, а если как обычно на поднятой машине - тогда рычаг на месте остается, но при этом при движении саленблоки на рычагах в момент убиваются

Странное дело, скорость машина теперь стала ограничена (разумными оборотами двига 3000 для постоянной езды) 100км/ч. Это нормально или так сказывается отключение заднего привода? По расходу ощущается значительное снижение, точно пока не замерил, но после 15-20 л газа на 100 км это клёво! Залил пока 40л проехал примерно 330 км и пока ещё едет, хоть и не много осталось.

а сцепление не буксует? а на пятую пробовал переключаться?

Bender
а на пятую пробовал переключаться?

Если я говорю что не ездил на механике, это не значит что я не умею переключать скорости. Rакету только не включал.

Сцепление вроде не буксует, по передаткам не считал, но неоднократные замеры показали, что 100км/ч на 5 дают обороты 3000.

des79
Выяснилось, что тот сальник, в который я "тыкал" приводом живой, а вот с другой стороны (где длинный привод) мертвец...
извини за расторможенность у тебя бежало с вторичного вала? то есть на приводах? не с гидромуфты?

des79, не обязательно, рычагом можно хоть как вертеть.... хотя если бы так кузов повело что привод снять не получаеццо... это странно.... Vitek54, резину не кушало? в сторону не вело, руль не било?

Vitek54, на автомате у меня аналогично при 100км.ч обороты 3000,но тут 4 ступени

а что вы хотите? поставил на грузовик коробку от грузовика и оно летать как болид формулы 1 будет? не удивительно, что на 3000об - скорость 100кмч, на 4000 об - уже 130 кмч..

Добавлено (13.07.2009, 13:11)
---------------------------------------------
Vitek54
Сцепление вроде не буксует
то есть ты не уверен и не заешь, буксует оно или нет? а какашками вонят из под педалей? если воняет - значит буксует

Нормальные это обороты! На 6000 об/мин будет уже 200 км/ч! на автомате меньше передачь из-за отсутствия первой (относительно механики)

кто ездил - тот знает правда, боюсь, что долго будет кочегарить до 200, а во вторых будет очень сильно какашками вонять... по всему салону... причем от сидений

Да, с какашками хорошо тему подняли! Сцепление отпускает полностью (поршень главного цилиндра выпрямлен до "шарика" на конце. А вот с миражовской педалью не до конца выжимается - на 3-ей бывает с хрустом втыкается. Так что с двойным выжимом и аккуратно стараюсь не сильно драконить. Пока жду педальку, скоро уже доедет, тогда стану почти белым человеком. На белой Либро!

Bender
кто ездил - тот знает правда, боюсь, что долго будет кочегарить до 200, а во вторых будет очень сильно какашками вонять... по всему салону... причем от сидений
+1

При 120-3200об,при130-3500об,при 140-3800-3900об. У меня. Больше не разгоняю

Ну значит я спокоен - всё так и есть. Спасибо!