Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Shell Stamina HDS

Передний привод, лансер. Поставил открытый SKF VKBA3309.

В 3 раз сдох ступичный подшипник с левой стороны, ходят максимум пол года, первый раз заменил на NTN AU0803-2/L260 с оригинальными сальниками, сейчас стоит Koyo DAC4074CWCS73 тоже загудел, с ориг сальниками, проходил 3 месяца и всего 3000км, в сервисе говорят типа просто некачественные подшипники, тормоза не клинят вроде, что не так с ними, бесить начинает, а еще русский автопром ругают с некач запчастями. На "родном" подшипнике который стоял с покупки машины я проехал 30000км примерно когда он загудел и тормоза клинили колеса горяченные были и то 3 года отъездил, а сейчас вроде все ОК и так быстро дохнут. Подшипники меняли в сервисе, запресовывали прессом, не кувалдой.
Где искать причину скорого умирания подшипников? Поворотный кулак? Смазка? Перегрев, как определить? Какой подшипник купить в пределах 1500р, менять ли сальники при замене подшипника, ведь эти прошли всего ничего?

Попробуй закрытый подшипник поставить.

Весь секрет в том, что подшипники надо брать оригинальные, а они дорогие, вот и мучаемся.

ДА ну брось, даже на отечественные авто подшипники ходят в 2 раза дольше и стоят дешевле, согласен бы с этим был, если он отходил, хотя бы тысяч 15км, тем более разных фирмы были.

Попробуй закрытый подшипник поставить.
Посоветуешь какой? Я смотрю экзист предлагает все открытые.

Может смазку довабить в подшипник в новый, в инете пишут мол смазка в них забита для консервации, промывать и новую забивать свежую?

VINDIGO1 писал(а):
ДА ну брось, даже на отечественные авто подшипники ходят в 2 раза дольше и стоят дешевле, согласен бы с этим был, если он отходил, хотя бы тысяч 15км, тем более разных фирмы были.

Попробуй закрытый подшипник поставить.
Посоветуешь какой? Я смотрю экзист предлагает все открытые.

Может смазку довабить в подшипник в новый, в инете пишут мол смазка в них забита для консервации, промывать и новую забивать свежую?
к сожалению на собственном опыте ничего сказать не могу, сам покупал коуо и теперь они гудят.

насчет смазки не знаю. по идее должна быть нормальной.

а ты гогда менял, не обращал внимание, они грязные внутри? если да- то все ясно, сальники пропустили грязь и любой подшипник от этого накроется.

Да нет вроде чистый и смазка была на месте, мастер сказал на вид не перегретый, вот сменю этот и сфоткаю, думаю "оптимал" фирму взять, за 1200р все в комплекте идет.

VINDIGO1 писал(а):
Да нет вроде чистый и смазка была на месте, мастер сказал на вид не перегретый, вот сменю этот и сфоткаю, думаю "оптимал" фирму взять, за 1200р все в комплекте идет.

шило на мыло. это упаковщики.

Какой же брать? Заказал Koyo DAC4074CWS73 - 791,12р и ориг. сальники. Сейчас стоит и гудит Koyo DAC4074CWCS73, в чем их отличия, у нового не хватает 1 буквы в маркировке, подойдет ли он мне вообще?

фиг знает, я тоже такие взял на синего, на свою попробую мапко взять, у них вроде не плохие запчасти.

VINDIGO1 писал(а):
ДА ну брось, даже на отечественные авто подшипники ходят в 2 раза дольше и стоят дешевле, согласен бы с этим был, если он отходил, хотя бы тысяч 15км, тем более разных фирмы были.

Попробуй закрытый подшипник поставить.
Посоветуешь какой? Я смотрю экзист предлагает все открытые.

Может смазку довабить в подшипник в новый, в инете пишут мол смазка в них забита для консервации, промывать и новую забивать свежую?
торкью попробуй поставь. я где то указывал его номер. Стоит давно уже. Нск ставил, тоже закрытый, но он быстрее умер.на днях менял.

Хм, не стал перезаказывать, он не бьется аналогом для моей машины, диаметр внешний 80 написано, а на моем 74, а тот что бьется открытый

Сегодня забрал подшипник с сальниками, в воскресенье поеду менять. Пришел Koyo DAC4074CWS73 открытый, забита белая смазка, в одной половинке плотно так забита с другой тока шарики обмазаны. Надо было сфоткать, да забыл В инете попалось вот такое описание про эту смазку
Коротко цитата, тем кому лень переходить по ссылке:
"Японцы, колесные подшипники смазывают перфторполиэфирными смазками (в оригинале). Ступичные и другие подшипники NSK, NTN, KOYO смазаны тоже ею.
Требуемое колличество такой смазки в 3 раза меньше обычного, поэтому в японском подшипнике её так мало. Теперь внимание главное:!!! перфторполиэфирная смазка не совсместима ни с одной другой смазкой!!! "

Сейчас стоит Koyo DAC4074CWCS73 у него шарики были Прикрыты какой то коричневой пластмасиной и смазка коричневая торчала из под нее.
Вопрос менять ли смазку в подшипники новом или нет или просто добавить, какой смазки добавить?

я промыл в бензине и заменил на кастроловскую на всякий случай, ибо на белой я проехал полтора года и они теперь гудят как суки, не ... как падлы... не, как сволочи. ну в общем гудят. очень сильно. боюсь, скроро умрут.

на счет стопорного кольца,наше отечественное есть по размерам один в один, цена 60р.,цена вопроса,когда я узновал месяца 3 назад родное стоило 600р.и то под заказ .

vitalya22-25 писал(а):
на счет стопорного кольца,наше отечественное есть по размерам один в один, цена 60р.,цена вопроса,когда я узновал месяца 3 назад родное стоило 600р.и то под заказ .

зашибись ты подсказал.

есть и все, а где - не скажу )))

давай каталожный номер или в каком магазине брал, где оно применяется?

купил себе итальяноперо 900р. закрытые(стояли открытые) попривычки хотел дополнить(после отечествинных)всрыл,а он полон,поставил 30000км (снег,вода,грязь,ухабы).полёт нормальный

в сельхозтехнике,назвал дядьки размеры он и подобрал

Я промыл свой новый подшипник бензином, напихал туда смазки от души МС-1000, в сервисе поменяли подшипник, при выколачивании старого он развалился на 2 части, посмотрели на него, смазка есть, на вид не перегретый, грязи особо не видно, когда стали запресовывать новый, мастера посоветовавшись, сделали вывод что мне надо менять ступицу, ту часть на который одевается подшипник, мол есть следы проворота подшипника и он туда запрессовывается без усилий. Вот теперь буду ждать когда сдохнет в этот раз.