Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Витя писал(а):
хорошо вам, у вас проблема интересная, а я шпаклю третью неделю пилю..допилю - грунтовать, и опять пилить.. потом краска-лак и опять ПИЛИТЬ(((
Дааа...Работы у тебя не початый край...Ну ты все равно молодца,столько уже сделал,жуть.У меня бы руки опустились...Если мы конечно оба Мираж имеем ввиду.

да мираж

временно вернул к жизни работоспособность аварийки.
правда сейчас она работает только при включенном зажигании. ну лучше так, чем никак.

переделка занимает 5 минут без особых усилий.

самое сложное это снять разьем с кнопки.

снимаем разьем и там идут два провода питания один белый с черной прожилкой (это от зажигания), второй рядом красный с черной прожилкой (это от аккума). обе мамы находятся рядом в разьеме. я соединил их перемычкой из тонкой проволочки, и одел назад на кнопку.

так вот, товарищи, глядите в кнопку.. перемычка там должна быть в самой кнопке.. возможно нет контакта и всё

Витя писал(а):
так вот, товарищи, глядите в кнопку.. перемычка там должна быть в самой кнопке.. возможно нет контакта и всё

не Вить, изначально к кнопке должно подходить два питания от аккума и от зажигания. кнопка в отжатом состоянии подает питание на реле поворотов от зажигания, а в нажатом от аккума. так вот я ей помог и подал на оба провода питание от зажигания.

штурман01 писал(а):
временно вернул к жизни работоспособность аварийки.
правда сейчас она работает только при включенном зажигании. ну лучше так, чем никак.

переделка занимает 5 минут без особых усилий.

самое сложное это снять разьем с кнопки.

снимаем разьем и там идут два провода питания один белый с черной прожилкой (это от зажигания), второй рядом красный с черной прожилкой (это от аккума). обе мамы находятся рядом в разьеме. я соединил их перемычкой из тонкой проволочки, и одел назад на кнопку.

чото я не понял надо соеденить 2 провода и всё?

kapon07 писал(а):
штурман01 писал(а):
временно вернул к жизни работоспособность аварийки.
правда сейчас она работает только при включенном зажигании. ну лучше так, чем никак.

переделка занимает 5 минут без особых усилий.

самое сложное это снять разьем с кнопки.

снимаем разьем и там идут два провода питания один белый с черной прожилкой (это от зажигания), второй рядом красный с черной прожилкой (это от аккума). обе мамы находятся рядом в разьеме. я соединил их перемычкой из тонкой проволочки, и одел назад на кнопку.

чото я не понял надо соеденить 2 провода и всё?

да, но аварийка будет работать только от включенного зажигания.

штурман01 писал(а):
kapon07 писал(а):
штурман01 писал(а):
временно вернул к жизни работоспособность аварийки.
правда сейчас она работает только при включенном зажигании. ну лучше так, чем никак.

переделка занимает 5 минут без особых усилий.

самое сложное это снять разьем с кнопки.

снимаем разьем и там идут два провода питания один белый с черной прожилкой (это от зажигания), второй рядом красный с черной прожилкой (это от аккума). обе мамы находятся рядом в разьеме. я соединил их перемычкой из тонкой проволочки, и одел назад на кнопку.

чото я не понял надо соеденить 2 провода и всё?

да, но аварийка будет работать только от включенного зажигания.

да пох хоть так

короче разобрал кнопку полностью там на всех контактах смазка типа салидола везде была !!!!!!
все контакты подтёр тряпочкой собрал и вуаля всё работает))))))

только вот погасли габариты и ближний гарит только левая фара((((

может предохранитель перегорел?????

говорил я вам, что нет контакта.. капон, поменяй лампочки, ты ж не думаешь, что к каждой лампе свой предохранитель?

у меня чистка контактов в выключателе не помогла, у меня питание теряется в проводе.

А я заколхозил тазовскую кнопку с класики (6-и контактную) обточил маленькой шлифмашинкой вставил в штатное место приделал сверху тазовского красного круглешка родную(либеро) "пипку" от кнопки,купил "мамки"на провода впаял их вместо родного разъёма. Всё отлично работает тока кнопка тазовская наоборот сделана в нажатом систоянии она у меня в ровень с остальными кнопками и аварийка при этом не работает,чтоб её включить надо нажать на кнопку она отщёлкнится и вуаля,короче тот-же куй тока в прфиль.

вадим писал(а):
А я заколхозил тазовскую кнопку с класики (6-и контактную) обточил маленькой шлифмашинкой вставил в штатное место приделал сверху тазовского красного круглешка родную(либеро) "пипку" от кнопки,купил "мамки"на провода впаял их вместо родного разъёма. Всё отлично работает тока кнопка тазовская наоборот сделана в нажатом систоянии она у меня в ровень с остальными кнопками и аварийка при этом не работает,чтоб её включить надо нажать на кнопку она отщёлкнится и вуаля,короче тот-же куй тока в прфиль.
вот кому нужно Лады собирать)))) а я вот свою кнопку поламал, когда разбирал, купил на разборке за !600! рублей...

lJoKeRll писал(а):
вадим писал(а):
А я заколхозил тазовскую кнопку с класики (6-и контактную) обточил маленькой шлифмашинкой вставил в штатное место приделал сверху тазовского красного круглешка родную(либеро) "пипку" от кнопки,купил "мамки"на провода впаял их вместо родного разъёма. Всё отлично работает тока кнопка тазовская наоборот сделана в нажатом систоянии она у меня в ровень с остальными кнопками и аварийка при этом не работает,чтоб её включить надо нажать на кнопку она отщёлкнится и вуаля,короче тот-же куй тока в прфиль.
вот кому нужно Лады собирать)))) а я вот свою кнопку поламал, когда разбирал, купил на разборке за !600! рублей...

Еслиб у нас на разборке её можно было купить я-б купил. Ну а про лады я всё селал качественно пропаял,подогнал,перепроверил. Если-б на автотазе так делали то всё было-бы по другому.

так я про че и говорю (это про вазы), а про кнопку, я распечатал номера телефонов разборак и званил спрашивал если на разборе либеро мираж лансер, в 2х сказали сам лезь снимай (по пояс снегу было), а в 1м вынесли уже снятую и подписанную

блин не работают поворотники и аварийка, сгорели предохранители, менял раза два, но помогало не на долго, ешё раз поменял, на это раз сразу горят, в чем дело?
машина частенько бьет током...

Ruslan писал(а):
блин не работают поворотники и аварийка, сгорели предохранители, менял раза два, но помогало не на долго, ешё раз поменял, на это раз сразу горят, в чем дело?
машина частенько бьет током...

Бьёт током статическое электричество не парься. Предохранители горят... замыкание где-то, изоляция на каком-то проводе повреждена раньше повреждение было меньше и замыкало токо иногда,ну скажем при вибрации, а теперь всё в конец рассыпалось и перемкнуло окончательно. СМОТРИ МАШИНУ НЕ СПАЛИ.

Спасибо Вадим!

Подумал, подумал я на холоде, и подозрения попали на левый поворотник, так как они у мну оба китайские, а у китайских контакты плохо вставляются в гнездо, в отличии от орижинал, разобрал, ожидания оправдались, у поворотника один контакт вылез наружу, сука..., замер пока его вправлял...

Вадим, у мну задний правый габарит не горит, лампочку менял не помогает, что делать, разве не один предохранитель на два габарита?

и ешё под копомтом в блоке предохранителей слева, там все предохранители на 10, так вот один сразу как вставляеш сразу сгорает...

Коротыш ищи парень,а больше чем на 10 не эксперементируй,сгоришь.У меня мираж был,так там китайский предохранитель выдержал короткое,и под капотом загорелось.Вовремя успел отключить питание и потушить.Прям на трасе произошло,в час пик.