Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Привет всем. Автомобиль показал кулак дружбы. Пару дней назад заморозил автомобиль в течение полутора суток на автопрогреве. Как оказалось впоследствии после буксировки и оттаивания в теплом боксе затянуло конденсатом всю выхлопную систему но выхлоп все таки кое как выходил. На улице было в то время -35-38. Отогрел паяльной ламной глушитель, завел и на холостом ходу начал извергать мой либеро водяные напоры, с поочередными короткими прогазовываниями. Вылилось около ведра воды. После этого я ее прогрел и выехал на улицу с целью прокатиться и сжечь всю водичку в выхлопной системе. Отьехав недалеко от гаражей и поддав газу в горку раздался хлопок и звон, тормоза-сцепление-заглушил. Оторванный шатун лежал на земле, а с автомобиля текло масло. Как потом оказалось оторвало шатун, им же пробило двигатель.
Гадаю о причинах. Надеюсь на вашу помощь. Сегодня вышел из состояния шока.

Модель Libero, 2000г, пробег 100000,переднеприводная,инжектор, 4g15, cb2w/цвет металик, 3 клапана на цилиндр

За пару дней до этого тоже замерзала, 2 раза поменял забрызганные свечи и завел, начала троить после этого, грешил на старые свечи, поэтому заменил их на новые, но отправился на работу на 1,5 суток. Также не очень давно менял масло, залил Teboil gold S 5w40 заместо старого Teboil 10w40,не промывал. Бенз обычный 92 с газпромнефти.Антифриза хватало, проверял как заехал в гараж отогревать.

Ищут уже двигло новое. Парень с магазина спрашивает сколько у меня распредвалов(1 или 2) и с какой стороны каробка относительно двигателя Машина стоит на улице на морозе -30 и загородом. Парни подскажите пожалуйста.