Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ну не на всех машинах.. на японцах такое не канает.. особенно на свежих.. месяц - и пипец

У меня такое, если машина стоит в яме передние колеса сдаю назад коробка стучит машина не едит, (1992г.в. 4G15, переднеприводная), можно ли сцепление поменять в АКПП кто знает?

можно.. но автомат 8 тыс стоит контрактный

Irbis, а поконкретнее можно про стуки, какие, откуда, в каком колличестве и пр., просто там много чего стучать может

Витя
дима, гораздо раньше оно происходит.... ну это же городской автомобиль, а не гоночный болид
короче тестил вчера, если просто достич скорости 90 и скинуть педаль, тогда переключится на 4, и потихому можно сбавить до 80, далее скинет на 3, но если необходимо дальше разгоняться, то явно крутить надо минимум до 100, в натяг разгон никакой. Объем то маленький поэтому приходится кочегарить.

Заезжал на СТО по ремонту АКПП, обрисовал всю ситуацию с моей АКПП, сказали причин может быть масса - может датчик скорости глючит, может глючит электронный клапан какой либо из передач, может быть механическая проблема, вобщем без диагностики точно сказать нельзя, либо надо разбирать коробушку и тогда можно будет сказать точнее. Короче записался на диагностику на завтрашний день. Потом, если конечно кому-то интересно, отпишусь какой будет вердикт. А так предварительный визуальный осмотр СТОшниками показал, что масло чистое не темное, не горелое, уровень в порядке. Буду надеяться что все обойдется малой кровью..........
А на счет скорости то у меня уже при 60 км/ч очень большое желание переключиться на повышенную передачу, потому что двигатель начинает реветь, машина толком не едет такое ощущение что за "жопу" кто-то держит...... отпускаешь педаль и машина даже накатом не хочет ехать а напротив замедляется, т.е. если поставить коробку в положение "2", разогнаться с горы и отпустить педаль то она не поедет больше 40 - 50 км/ч, так же и у меня только она больше 60 - 70 км/ч не едет на 3 - й передаче. Ладно завтра посмотрим.........

vital, Отписывайся - будем ждать

это она у тебя на 1-й 2-й так ездит, без всяких третьих..

Irbis
можно.. но автомат 8 тыс стоит контрактный
Да и правда дешевле контрактную купить,чем ремонтировать, узнавал капитальный ремонт коробки с заказом новых ремкомплектов(а они отдельно не поставляются) может встать в 35 т.р. Но и контрактная тоже кот в мешке. Сколько на ней ездили хотя бы как узнать(сколько тысяч в среднем)? Я не говорю уже как?

Irbis, во первых - все датали по коробке можно купить по отдельности, это в сервисе лапшу на уши вешают что-б денег заработать и меньше потом проблемм иметь (нормально диагностировать короб мало вообще кто может потому и делают все подряд). Во вторых - стоимость ремкомплекта составляет порядка 7-9 тыс. рублей, а остальное это снять/поставить коробку (6-8), разобрать/собрать ее-же и расходники (масло, фильтр, герметик, жижа для промывки и пр. мелочь). итого если делать самому то можно в 10-11 кусков уложиться. В третьих - ремкомплект состоит из разходных материалов (прокладки, сальники, фрикционы, ленты тормозные) и в нем нет многих вещей из-за которых коробки частенько накрываются (веденая гидроплита или "мозги", соленойды (клапана), подшипники и пр.). Отсюда переборкой это назвать сложно, все-ровно что замену свечек, масла и ремней в моторе обозвать "переборкой двигателя" В четвертых - короб контрактный конечно дешевле выходит, но прибавь к этому гемор с доставкой и установкой (заменой) - сразу теряются ощущения от разницы, да и как ты уже правильно сказал - кот в мешке, очень часто такие коробки потом по 10-40 тыс. км всего проходят и дохнут, потому, что нереально просто узнать сколько эта коробка отмотала и в каких условиях (если только не у знакомого берешь который свою разбил и по з/ч распродает и где всю историю и состояние машины знаешь), да и лет уже этой контрактной коробке тож далеко за десяток, а средний пробег 20.000км/год

контрактрные автоматы дохнут, потому что в них опять заливают не ту жижу, которая должна быть... автомат весьма надещная вещь, если в него лить правильную жидкость, менять вовремя, и фильтр тоже не забывать, не буксовать зря, не буксировать всякую хрень, не кататься на нейтралке просто так для экономии топлива... и не надо на светофоре постоянно на нейтралку ставить...

Да, есть повод задуматься..

Витя
и не надо на светофоре постоянно на нейтралку ставить...
постоянно не стоит, а если в пробке тупо стоишь или на переезде, тада можно и нужно, иначе есть риск спалить короб (попробуйте 2-3 часа на драйве тупо стоять...)

не спалишь точно...

Привет всем!!!!!!! Долго не писал - извините - работал. Расскажу все по порядку:
Приехал в сервис по ремонту АКПП, рассказал свою о-о-огромную проблему, весь такой в расстройстве. Вот, мол, короб мозги компастирует - на четвертую отказывается переключаться, дергается и все такое. Установил он тестер, считал ошибки, но таковых оказалось только одна (правда не помню какая), ну вобщем он ее обнулил и говорит слова словами, а лучше поехали прокатимся и все покажещь мне. Выехали на трассу, я ему показываю вот 60 км/ч и не больше, дальше только обороты растут, он - переключи овер-драйв, ну таже ерунда короче машина дергается да и только. Вобщем сел он сам за руль, проехал спокойно потом топнул на сколько можно, тоже овердрайв включил и выдает мне все дело в кнопке овердрайва. Я в недоумении что с ней может быть? Асуть дела такова: если нажать и отпустить - загорается лампа овердрайв офф - 3 скорости, нажимаем еще раз - лампа тухнет - должно быть 4 скорости но кнопка не срабатывает хотя лампа на панели погасла, а если кнопку прижать пальцем до конца то сразуже появляется 4-я скорость. А это значит что все ништяг!!!!!!! Ура!!!!!!!! нашли причину и самое главное все очень просто оказалось. Приехали обратно на СТО, разобрали кнопку, почистили, подогнули контакты и все отлично, о чудо работает четвертая передача. А ведь могли бы сказать оставляй машину, мы разберем короб, посмотрим, сделаем дефектовку и т.д. а когда приеду на следующий день сказать вот сломался блин какой-нибудь датчик скорости, или что нибудь еще и попросить за его замену энную сумму бабок. Короче цена вопроса обошлась в 500 рублей (диагностика + ремонт кнопки), ну и паровозом я решил поменять маслице с фильтром, раз уж дело дошло до короба. Всетаки, после долгих обсуждений и на форуме и в магазинах, и на СТО я решил залить дексрон 3 марки энеос, он у меня был залит изначально и коробка работала нормально значит и дальше все будет хорошо, потому как в различии этих масел никто меня не убедил, да и наверное не было еще в 1992 году (год изготовления а/м) СП-3 даже в япе. Правда фильтр с прокладкой купил оригинальный. А масло в коробке было чистое, металлической стружки в поддоне не оказалось, да и так говна всякого было ну очень не много. Полная замена обошлась мне в 3800 рублей (1300 - 6 литров масла, 1500 - прокладка поддона + фильтр, и 1000 - работа по замене масла). Короче я уже второй день езжу довольный и спокойный за свой короб. Буду теперь относиться к нему крайне бережно - не буксовать, не тягать зря, разгоняться плавней, на нейтраль не ставить без дела и меня масло своевременно. Ну на этом пока все.

Вот кое-какие фото........

Не получилось....

vital, все прально сделал. Прокладу и фильтр обязательно оригинал. А енеос ничем не хуже родного масла а стоит в 2 раза дешевле.
И советую к этим СТОшникам и дальше обращаться и тем более подружиться с етим мужиком. Хороший мастер, не стал тебя обманывать, а все по делу, не дорого и качественно. Еще пару раз если к нему буш ездить и все так же будет хорошо - потом в рекомендации его отпиши как хорошего мастера, мож кому еще понадобится

чё то дорогой у вас энеос.. у нас 4 литра 600 руб стоит... не, ну а так правильно, по сканеру ошибок нет, тогда искать механические неисправности в механизме управления..
хорошо, когда мастер оказывается специалистом...

vital, книга нужна, закидывай её в раздел Файлы [img src="http://s15.ucoz.net/sm/1/book.gif" border="0" align="absmiddle" alt="book] , либо скинь на почту админам либо мне, сами выложим, а по движке в соответствующуюю тему с вопросом уходи. [img src="http://s15.ucoz.net/sm/1/suspect.gif" border="0" align="absmiddle" alt="suspect]