Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

через трещины в головке, либо в блоке

ага... часто бывает, что до ремонта такого не было

hsk, почему тосол то? мож то г что осталось после ремонта еще догорает, мож масло фигарит, мож топливо не так как раньше сгорает.. или это именно тосол?

слава, ну что может дымить белым в бензиновой машине? кстати, от тосоло сладкий дым

Витя, ну вот я хотел как раз добавить что тосол сладкий и налипает на языке, его чуствуешь... чо может дымить белым в бензинке? масло может, чо нет то?

Просто "последствия ремонта" выгораяю - поезди пару дней, прогрей мотор, должно все пройти...

Никуда не езди, раз уж разобрал ищи причину.

Добавлено (05.10.2009, 17:07)
---------------------------------------------
Почему после ремонта в движке должно быть г ? :surprised:

не знаю как у вас принято, а у нас вообще-то мотор на сухую никто не собирает, к тому-же выхлопную систему и пр. детали даже снаружи все перелапаешь маслянными руками пока разбирать/собирать будешь, а если маслице в приемку попадет и от-туда на гофру - тогда вообще неделю дымить будешь. А мож пока стояла в глушаке с резонатором конденсата скопилось (и такое бывает). Моя-вон вообще месяц парила после ремонта, щас вроде успокоилась.

des79, да и мою когда ковыряли помнишь скок дыма было? ща в разы меньше... а ведь пока не проехал около 200км после ремонта дрыга - дым пер... ща вроде все лучше и лучше, уже и не видно почти

Так что да, после ковыряния дрыга полюбому пока не проедешь какоето кол-во км (в моем случае около 200), дымить будет токо в путь

не знаю, не знаю, у меня обычно после ремонта всё шепчет и не дымит

Витя, мож мы чо не так делаем?

Я помню когда менял прокладку под гбц, так завел ее и минут 20 она стояла тарахтела в гараже дыма было немерянно.

мож просто не мы чото не так делаем, а Витя в условиях чистоты абсолютной все делает и детали после промывки насухо вытирает чем то? в этакой лаборатории космических аппаратов работает в белом халате, противогазе

slavian, противогаз не нужен, не дымит же ниче.
А если серьезно, то у меня дымит только прокладка приемной пока асбест обгарает и из трубы немного пока масло в цилиндрах выгорает.

слава, у меня после сборки не дымит, потому что я перед разборкой узел отмываю до блеска(гавно с песком и грязью знаете ли потом никуда не сыпется) и после сборки я все мою и протираю, чтоб не сношать себе мозга текло оно до меня или после меня начало течь.. и масляными руками я всё подрят не щупаю, перчатками пользуюсь.. у меня под капотом сухо как в памперсе... и так должно быть после ремонта..

[/b]
сухо как в памперсе
Это ты молодец, правильно подметил, применительно к нашим автомобилям...

молодца.. а вот коренной плоха, что не поменял, второй раз полезешь.. помяни моё слово.. надеюсь поршневые кольца правильно поставил? чугунное со стальным местами не перепутал?

Витя, темыч действовал аналогично, но дыма было прилично первое время...

Витя, нет не перепутал, они по другому и не встанут, если ты имееш ввиду 1-е и 2-е компрессионоое, замки как надо установил, а на счет коренного сальника, будем надеятся что и не полезу, все сальники были в идеале, сухие и мягкие, почему???ХЗ. но следов что их меняли нет. А они обычно (следы) остаются всегда.да и видно что я первый мотор разобрал.

Интересно, а блок не снимая КПП вверх получится выташить?