Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Благодарю форумчан - Алексис и VovikN за консультацию, а также подтверждаю, что всё реально и не особо затратное дело. Купил две шаровые CTR-кие CBM-11 (она же CBM-12), старые выдавил, новые впрессовал - езжу, всё отлично. Раньше думал, что у меня лишь левая плоха, но когда купил новую и увидел её работу - сразу купил и вторую. В этот раз без фоток.

SlideArrow писал(а):
Купил две шаровые CTR-кие CBM-11 (она же CBM-12)

Я извиняюс. Они одинаковые по размерам?

beerlover писал(а):
SlideArrow писал(а):
Купил две шаровые CTR-кие CBM-11 (она же CBM-12)

Я извиняюс. Они одинаковые по размерам?

Они в смысле 11 и 12? Или вообще шаровая левая по отношению к шаровой правой?

SlideArrow писал(а):
beerlover писал(а):
SlideArrow писал(а):
Купил две шаровые CTR-кие CBM-11 (она же CBM-12)

Я извиняюс. Они одинаковые по размерам?

Они в смысле 11 и 12? Или вообще шаровая левая по отношению к шаровой правой?
11 и 12

Как я понял, что да. Вот так артикул звучит: Опора шаровая "CTR" R/L // CBKH-7, CBM-12, CBM-11 в магазине, где покупал.

А в чугуниевых рычагах на развалюшен кто-нить пытался шаровые менять?
там они вроде как завальцованы.

Меняются на ура. Проще чем на штампованых рычагах

Вот.. Вов.. не согласен нифига.. у меня рычаг от велика на прессе день стоял. под нагрузкой.. потом в какой то момент - шварк, и выскочил.. неожиданно. ) я в 2 метрах был от него в тот момент.. когда все произошло я понял что уже в 5-ти метрах от прессса. ) а на стоковых всегда на раз вылетают шарики.
ну и на чугунине другие шарики. Вот Вова как раз в курсе какие.. я ечно забываю. но они выше!

Я у себя старые шарики с молотка выбивал.

54530-M2000 сам шарик
54517-22000 пыльник к нему
номер стопора не помню, в гараже смотреть надо.
Ага, нашел.
54518-M2000

старый добрый нисцан?

Хундай это.

Это в смысле канает на 3-5 развалюшн?
knize125 писал(а):
54530-M2000 сам шарик
54517-22000 пыльник к нему
номер стопора не помню, в гараже смотреть надо.
Ага, нашел.
54518-M2000

именно.
с 5-ым вот тока не уверен.. вот на 4-е точно.. у 5-ки самые широкие рычаги. где то на просторах инета были отчеты что ставили их. здесь еще никто не ставил. но есть идея что шрус могет и разобраться..
в теории ам люфта сантиметров 5 где то в корпусе гранаты как бы. точно то что можно поставить и моноприводные рычаги. просто колея будет уже. но со шрусами все ок. а у 5-ки где то на полтора сантима колея шире. вот и думай.
тоесть в среднем положении сам трипод по середине корпуса гранаты. остается порядка 2-3 сантимов люфта до выскакивания. а ты на 1,5 где то выдвинешь его такими рычагами. итого останется еще 1,5 . так что при прыжке через хорошего полицейского или при преезде ямок все же остается момент что выскочит. стремно. у всех тюнингаторов в сущности подвес занижен. так что им ине страшно. а вот в стоковом состоянии - стремно.

Меня устраивает, поскольку интересует возможность для 3-го (СЕ9) - от него рычаги поставил. Пока всё устраивает, но юзаный контракт не вечен, вот и заморачиваюсь. А у 5го, да рычаг длиннее.
VovikN писал(а):
именно.
с 5-ым вот тока не уверен.. вот на 4-е точно..