Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

палец у них стучит о корпус.. когда палец стучит о корпус - это означает, что пиздец шаровым пришел ещё 5 лет назад.. и кстати не далеко не все шаровые заливаются. на многих шаровых на шаре есть канавки под смазку.. и при заливании полимером шаровая становится колом.. это так.. информация для общего развития

короче дело по замене шаровой занимает 15 минут,берете горелку и нагреваете рычаг в месте шаровой,ставите оправку и молотком после одного удара она вылетает,вставлять новую шаровую таким же образом,ставил вот эти каталожный номер G3-724 они со стопорным кольцом идут для полной уверенности

грейте грейте.. потом лопнет рычаг - будете сопли в кувете размазывать.. это если повезет

Вывод один, все меняют шаровые, но не рычаги

а зачем менять рычаг если он не погнут и т.д.,меняй шаровую и не бойся,рычаг в месте шаровой грей градусов до 50-60

тогда проще его в кипяток затолкать

Блин а прессом что не судьба... И вот скажите мне как шаровая может вылететь коль скоро она снизу толще чем сверху. Она может тока разорваться или рычаг прорвать но это уже фантастика. Может вырвать тока палец шаровой.

Она вниз выпадывает. Если отверстие в рычаге разбито. Но вырвать ее вообще целиком пока вроде ни у кого не получилось. Хотя порваная шаровая с вырваным шариком мне попалась. Правда там и оворотный кулак лопнул.

лично я видел кучу вырваных шаровых, особенно китайских. рычаг прорвать - да запросто. на кочке выпадет, на следующей от удара лопнет рычаг.

Витя писал(а):
лично я видел кучу вырваных шаровых, особенно китайских. рычаг прорвать - да запросто. на кочке выпадет, на следующей от удара лопнет рычаг.
Поэтому я и не хочу оказать в числе тех кому не повезло.

Михал писал(а):
Витя писал(а):
лично я видел кучу вырваных шаровых, особенно китайских. рычаг прорвать - да запросто. на кочке выпадет, на следующей от удара лопнет рычаг.
Поэтому я и не хочу оказать в числе тех кому не повезло.

Меняй рычаг какие проблемы ценник 3500- 5000 за шт.

Убивают посты типа: "У меня шаровая стучит,хочу поменять рычаг ,а то шаровую отдельно опасно". При этом человек продолжает ездить на разваливающейся шаровой теша себя мыслью что он такой правельный патцан думающий о безопасности.

Не хочу ни кого обидеть но на машине у которой шаровая опора стучит ездить нельзя... а уж что менять шаровую или рычаг в сборе личное дело каждого.

Витя писал(а):
Алексей_Питер_Лансер писал(а):
Сказки это когда рычаг три года ездит и не намека на износ)Ну только если только на этой машине в булочною за углом не ездишь.Придется запарится и описать более подробно что такое восстановление шаровой опоры.Начнем с устройства.Конструкция шаровой опоры очень проста. Она являет собой палец конусообразной формы с грибообразным или сферическим наконечником, который способен вращаться и, в то же время, раскачиваться на углы в корпусе опоры. Корпус запрессовывается к рычагу.так вот между корпусом и пальцем есть пластмассовая прослойка это за нее все проблемы,когда она изнашивается появляется стук.Стучит палец об корпус.Так вот весь секрет восстановления: мастер просверливает корпус и туда под давлением закачивает полиуретан,а полиуретан является гораздо прочнее обычной пластмассы и поэтому срок службы выше чем даже оригинал .Но тут есть один маленький нюанс,надо снять рычаг аккуратно не прибегать советам таким как,брать в руки молоток и зубило и выбивать от туда этот бедный рычаг.А иначе восстанавливать будет нечего и можно будет бежать в магазин и покупать оригинал за 5600 на existe.Купите съемник и аккуратно снимите благо на рынке большой выбор на любой вкус.Если будет желание,то можно поменять и сразу сайлентблок. ты мне то сказки про рычаг не рассказывай.. ты будешь неприятно удивлён, но мои рычаги уже 4-й год впуливают по просторам родины. и последние два года они впуливали по грунтовке с крупным гравием и гребёнкой.. и нет у них намёка на износ шаровых. а вот технологию SGR по восстановлению шаровых опор у нас применяют уже лет наверно 17.. и чёто как то максимум год это всё ходит. это у пенчионеров. а так от 3-х месяцев до полугода. чисто так.. на продажу. а почему так, потому что со временем не только вкладыш в шаровой разбивается, а ещё и на самом шарике овал набивается и там хоть назаливайся - развалится и будет долбить.

Витя я по осени свои СТРовские шаровые сменил,откотал на них более 60000км у меня знакомый на девятке ездит, задолбал нахуя новьё выкидываешь,на них ещё три раза вокруг земного шара обьехать можно... Короче у меня вопрсов с шаровыми не возникает СТРами вполне доволен и посадочное в рычаге в норме потому как прессом при замене пользуюсь. Я точно знаю что из моего рычага шаровой выпасть вариантов нет даже если забыть про замочное кольцо которое на них есть.

Ну а про колдобины ... помимо кавказа я на этих шаровх в Екатеринбург ездил ... так что колдобины были...

А в ебурге дорог нет, только направления. Хотя у нас дороги еще хуже.
Дорожники ухитряются чептить сплошную прямо по ямам через всю дорогу.Ямы до 10см.

knize125 писал(а):
А в ебурге дорог нет, только направления. Хотя у нас дороги еще хуже.
Дорожники ухитряются чептить сплошную прямо по ямам через всю дорогу.Ямы до 10см.

В Ёбурге ещё нормально хуже всего в Сызаране вот там полная жопа.

Ты в Новоуральске не был. Я пока катался от Серова до Магнитогорска, и от Тюмени до Ульяновска и всю Башкирию не встречал такого разгильдяйства дорожников.Ебург по сравнению с нами - автобан. Хотя все может быть. Кстати, может слышали. что в бурге однажды бтр на улице застрял? Кажется , при подготовке парада 9 мая. ))

вадим писал(а):
Михал писал(а):
Витя писал(а):
лично я видел кучу вырваных шаровых, особенно китайских. рычаг прорвать - да запросто. на кочке выпадет, на следующей от удара лопнет рычаг.
Поэтому я и не хочу оказать в числе тех кому не повезло.

Меняй рычаг какие проблемы ценник 3500- 5000 за шт.

Убивают посты типа: "У меня шаровая стучит,хочу поменять рычаг ,а то шаровую отдельно опасно". При этом человек продолжает ездить на разваливающейся шаровой теша себя мыслью что он такой правельный патцан думающий о безопасности.

Не хочу ни кого обидеть но на машине у которой шаровая опора стучит ездить нельзя... а уж что менять шаровую или рычаг в сборе личное дело каждого.

Как говорит мой знакомый - говно вопрос!

Тему поднял с одним вопросом - нужен код аналога рычага! На ПРУЛЬ только оригинал=цена ! На европейцев выбор большой.
Люфт шаровой не критичный, поэтому и езжу...

если есть чего воткнуть и на чем воткнуть - я не считаю зазорным это сделать, но шаровым СТR лично я не верю. Я своими глазами десятки случаев вижу.. не знакомые знакомых рассказывали, а я лично своими глазами вижу. Лично для меня 3.5 рубля за новый рычаг - гавно вопрос. Я не знаю как вы на CTR по 60000 отходите, мож вы перед каждой ямой останавливаетесь. Лично я нет. Это всё потому, что если я буду останавливаться мне либо сразу в жопу въедут, либо будет каждый объяснять кто я, как езжу, и Куда мне пойти. и ямы у нас чуть побольше 10 см.

Тему поднял с одним вопросом - нужен код аналога рычага! На ПРУЛЬ только оригинал=цена ! На европейцев выбор большой.
Рычаги на европе и япии одинаковые. Номера отличаются из-за поставщиков зап.частей.
Так что смотри дубли по европе и ставь. Я сам так и делаю. только наоборот.

Кстати. Вот номер оригинальной шаровой опоры
MB 241883

Витя писал(а):
если есть чего воткнуть и на чем воткнуть - я не считаю зазорным это сделать, но шаровым СТR лично я не верю. Я своими глазами десятки случаев вижу.. не знакомые знакомых рассказывали, а я лично своими глазами вижу. Лично для меня 3.5 рубля за новый рычаг - гавно вопрос. Я не знаю как вы на CTR по 60000 отходите, мож вы перед каждой ямой останавливаетесь. Лично я нет. Это всё потому, что если я буду останавливаться мне либо сразу в жопу въедут, либо будет каждый объяснять кто я, как езжу, и Куда мне пойти. и ямы у нас чуть побольше 10 см.

Предлогаю сделать вскрытие СТРовской шаровой на предмет вшивости. Что вскрывать есть,чем тоже (УШМ я думаю). Если будет интерес на выходных могу исполнить, выложить фотки. Осталось определится с линией разреза так чтоб наглядней было. В качестве подопытного могу использовать вышеуказанные шаровые с пробегом 60000км.

На STR как на бренд (равно как и на любой другой) мне насрать, просто можно будет снять некие вопросы.

Но это всё если кому то интересно будет, лично мне и так всё нравится.