Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Сегодня хотел шаровую открутить.Не поддалась,собака.

Всем привет!
Правая шаровая умерла... Поехал в магазин - рычаг только оригинал!, больше 5000 тыс! 15 дней ожидания!
Подскажите, плиз, неужели нет не оригиналов?? Если есть напишите номер!
№кузова cd2v, полный привод.
Поздно спохватился - идет стройка

можно залить за 300 рублей по технологии SGR.. на полгода хватит

Михал писал(а):
Всем привет!
Правая шаровая умерла... Поехал в магазин - рычаг только оригинал!, больше 5000 тыс! 15 дней ожидания!
Подскажите, плиз, неужели нет не оригиналов?? Если есть напишите номер!
№кузова cd2v, полный привод.
Поздно спохватился - идет стройка
В самом верху номер шаровой я писал. Шаровая СТР. Но это на полноприводный авто, так что нужно мерить шаровую.

т.е. рычагов неоригиналов нет?! Колхозить нехочется....

Михал писал(а):
т.е. рычагов неоригиналов нет?! Колхозить нехочется....

Рычагов неоригиналов полно, ценники от 600 рублей до 11000. Выбирай что хочешь.

Всем спасибо, снимая рычаг, увидел что гайка шаровой недокручена до конца....
Косорукий мастер меняя ступичный подшипник и собирая все "взад" недокрутил ее.
Хочешь сделать хорошо - делай сам.

и шплинт наверно не поставил?

Во бля... его то и не было.

Сегодня попробывал заменить шаровую (поскольку на старой лопнул пыльник, а пыльников в отдельности у нас хрен купишь). Накануне заказал шаровую СТР на Экзисте, че та около 300 рэ. С утра скинул шаровую со ступицы, снял рычаг и отнес в а\мастерскую чтобы выпрессовать и запрессовать новую. Там мастер меня заверил в том, что выбить ее не получится, ибо она идет вместе с рычагом и нет никаких стопорных гаек и т.п. Прийдя к обоюдному согласию, что шаровая еще живая, просто заменили пыльник. Так что если кому нужна новая шаровая без пыльника - обращайтесь. И остался вопрос - как все-таки менять шаровую если что? Неужели только вместе с рычагом? Машина CB1V, 4G13.

Оголтелый писал(а):
Там мастер меня заверил в том, что выбить ее не получится, ибо она идет вместе с рычагом и нет никаких стопорных гаек и т.п.
Плюнь ему в лицо все там меняется.

меняется, но спец прав- там нет стопорников никаких. На СТР должны быть зацепы по внеш радиусу, если нет то есть большой шанс что вылетит нафиг
и этот колхоз макс на пол года.
Проще ориг рычаги взять... и ниипать се мозг ближайшие 3-5 лет

как со временем меняются ваши мнения

Люди то вот чо пишут:

LIBEROвод 25.09.2009 г:
"des79, на шаровой СТР есть стопорное кольцо и поверхность у нее не гладкая как у орига а сделаны зубци.
При всем женании она не вылетет это проверено. Мне справой стороны один черт комнатный забил кувалдой шаровую и в итоге шаровая начала болтатся в рычаге и разколотила его в хлам, причем я ездил целый год так и не мог понять че гремит на гравийке. А с лева езжу уже 3-ий год и все ок, а знаеш почему? Правильно прямые руки ее делали"

Действительно на СТР есть и стопорное кольцо и зубцы по периметру.

У меня та же проблема - пыльник "мрет"- светит замена шаровой после этой зимы. Может кто скажет номер рычага (не оригинала) возьму на будущее, "колхозить" шаровую из (в) рычаг не хочу.

MB176047 пыльник оригинальный

Спасибо!

Подскажите,у меня стучит левая шаровая опора,правая в норме.Мне надо менять обе или только левую?

в идеале - обе, потому что вторая тоже на подходе.. так же желательно парами менять тяги и наконечники

солдат писал(а):
Подскажите,у меня стучит левая шаровая опора,правая в норме.Мне надо менять обе или только левую?
Можно и одну заменить вот тока скорее всего придется геометрию делать после замены.