Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

тебе это уже говорилось

ВОТ У МЕНЯ такая же задумка вместо 1.3 полторашку поставить, но вот где найти в наше время карбюраторную полтораху? может кто видел где случайно? подскажите где можно купить 4g15 без навесного в Новосибирски ли или во Владивостоке есть конкретный разбор а то куда не звоню у всех инжекторные 1.5...?

По бубльгису посмотри разборы, в Новосибе и в Омске есть. Я звонил, у них без навесного ценник почти как во Владике с доставкой со всем навесным. Лишнее продашь. Тебе по сути только блок с поршнями нужен, это как эконом класс. Контрактник все одно лучше.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, решение моей проблемы. Включаю зажигание, кручу двигатель, он не заводится. Кручу ещё, а он не заводится. Понимаю, что есть проблема, т.к. он всегда заводился с пол оборота. Двигатель 4G15 карбюратор. Проблем может быть две - либо сам карбюратор, либо трамблёр. Вскрыл воздушный фильтр, карбюратор смесь даёт. Решил посмотреть трамблёр. Пробник показывает, что питание подходит. выкручиваю свечу, вставляю в бронепровод и кадаю на корпус, искры нет. Снимаю трамблёр, откручиваю крышку, снимаю бегунок и беру блок питания на 12 вольт, замыкаю в трамблёре на + и -, искра есть. Ставлю трамблёр на место, подсоединяю бронепровода к свечам - машина заводится с пол оборота. Решаю проехаться, отъезжаю 20 метров и она глохнет.Отсоединяю бронепровод от одной свечи, свечку выкручиваю, кидаю на корпус двигателя в бронепроводе - искры нет. Кручу двигатель на стартере пару раз и искра появляется вновь. Выясняется ещё одна причина - бронепровод первого цилиндра постоянно пробивает на двигатель. Ставлю новые бронепровода и новые свечи - двигатель заводится с пол оборота. На следующий день двигатель не завёлся, кидаю свечку на корпус, искры нет.

и чо? умер трамблёр, похорони его с почестями

Не знаю.У нас уже ночь.Завтра после работы продолжу реанимировать.Только с чего начать.

С манипуляциями типа бронипровод на массу надо быть поосторожней, а то потом не поймёшь где причина, где следствие, для проверки лучше использовать выкрученную свечу. Похоже правда катуха накрылась (в трамблёр встроена). Тамбёр на сайте помнится продавался, или как у меня сделано ставь выносную вазовскую катушку.

К сожалению такие премудрости(вставить выносную катушку)для меня темный лес.Наверное прейдется покупать.Проблема в том что в Приморском крае такого трамблера нет.Нашел один производства толи Китай толи Тайвань-доверия нет.Да и цена-12т.р.кусает.Все остальные магазины предлогают на заказ из Японии цена-30т.р.

ну а ты ниже на станице с темами посмотри и увидишь свой трамблёр за 2 с половиной рубля

Вы путаете трамблер от EFIшного двигателя и карбюраторного.Первых полно вторых нет.

Я ужо писал про это, может и у тебя тож самое. В нутрях трамблера есть подковка с четырьмя болтиками, по два с кажной стороны, так вот, на тех двух, что на провода идут наружу, на одном болтике пропадает от вибрации или нагрева контакт, который запаян в пластик в виде плоского жесткого проводника в месте соединения с гибким, черного цвета. лечится путем соединения плюсового болтика с черным проводком в самой клемме новым проводом без гемора или снятием пластмассы в месте соединения жестких шинок с гибкими выводами и пропаиванием. Вроде как японы чет не доглядели, накосячили, болячка ето фамильная (если верить сплетням)