Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

трамблёр то правильно поставили? провода правильно припиндячили?

пока идет ремонт гбц,задумался я о том что может не стоит разбирать двигатель дальше,ступенька не большая в цилиндрах,как бы проверить колечки на работоспособность не разбирая дальше мотор,может налить чего в цилиндры,ну типо как клаппана проверяют на претертость

хе хе, не вариант Rufus, ну и так кстати, у маслосьемных кроме их залегания еще частенько забиваются сливные стоки в юбках поршней, да и если ты уже ГБЦ снял то там час-два делов остался то, скинуть выхлоп, раздатку(очень легко) , поддон, открутить полукольца(или как там их), и вот они у тебя в руках, чисти поршня, у меня кака была в канавках колец.

бугелями они называются

О точно - бугеля, март настал, не о том мысли уже.....

а не проще будет полностью мотор снять,там заодно и сцепление проверить

Смотри сам,что для тебя проще,мотор снимать или коробку

да что так что так засада,смотравая яма хламом в гараже завалена,да что голову ломать буду,сделаю щас гцб после праздника соберу,заведу а там летом когда тепло сниму коробку да поддон откручу колечки поменяю,что щас морочится лазить под ней в мороз,я там чуть дубу не дал пока гцб снимал

Если масло не жрёт,то и не надо к поршням лезть

тебе потом опять бошку скидывать, поршня вверх только выходят на установленном движке

дак а если коробки не будет то вал полностью можно будет снятьс поршнями в низ,конечно это все как то через анус получается,ну не охото щас по морозу в гараже где не тепла не света делать

вопрос а если мотор не растачивался то кольца нада стандарт,ну в цилиндре же есть выроботка и что кольца большего размера не нужны

не не нужны большего размера если точить не будеш.

Anton1rim Парни проблема, не заводится движок! после ремонта. ремонт: кольца, свечи, колпачки, ГРМ, клапана... Аккум новый, Двигло крутит легко. уже перепробовал все что знаю, даже не схватывает! Что сделать!??

Ну что завел двигатель?в чем проблема была,свечи накала?

Димон а ты когда бугеля откручивал,от шатунов болты потом менял,а то мне тут сказали что они типа однаразывае,и потом может шатун оторвать

не менял, первый раз такое слышу если чесно об этих болтах. Про болты головки блока слышыл что они вытягиваются и их меняют, но они тоже не одноразовые, их мерить надо.

ходил седня в гараж,откапал там ворота,выкатил тачку из ямы всякий хлам убрал,снял колектор,и акум сел не подсветить переноской не вига,завтра пойду раздатку откручивать поддон снимать,раздатку снинамь надо кардан откручивать,и масло сливать с коробки

раздатка держится на 5 или 6 болтах , не помню уже точно,масло с коробки сливать не надо, она отдельно вообще конструктивно от коробки, кардан тоже снимать не надо, приготовь провлоку или веревку, когда снимеш раздатку, подвесиш кардан на провлоку или веревку. И еще для удобства надо бы снять переднюю половину выхлопа, с ним проблемотично снять раздатку.

она у меня седня отпала от гофры отвалился каллектор,теперь тока труба ну ее надо будет снимать один фиг гнилая буду мутить туда что нибудь потом,завтра пойду мучать,пока потепление небольшое

у нас тоже потепление.. вчера с автобусом возился, чуть яйца не отморозил