Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

короче опять конструктор ЛЕГО-ГО, 1 и 4 цилиндр по 12.5 очей, 2 и 3 цилиндр по 2 очка, ехал до дома как ОКА двухцилиндровая. Походу всего пробило прокладку между 2 и 3 цилиндром, все симтомы на лицо, не берите прокладки АВТОВЕЛТ, спустя 8 тыщ умерла, заказал прокладку, на днях буду опять разбирать.
Кольца на месте, потому что в картер не дымит и газов картерных нет.
если вывернуть свечи 2 и 3 цилиндра и через трубку вдувать в один из них дым сигаретный, то сразу же выходит дым из соседнего, проворачивал колено, закрывая и открывая клапана, все идет к тому что прогар прокладки....

Хреново.

кто то ещё считает, что оригинал стоит необосновано дорого?

отличия оригинальной прокладки и автовелт в том что металическая окантовка отверстий под цилиндр у оригинала шире, и под маслянный канал, а маслянные стоки вообще на автовелте без окантовки.
Витя, че ты думаеш, я заказал неоригинал щас, а хваленый Reinz, который ставится на конвеере немцев, хочу его протестить. На эмираты как то не хочу с оригиналом нарваться...и время особо нет ждать...

ты можешь заказать оригинал.. а ездить пока на этом

ну можно и так, но сам же знаеш что в россии временное становится постоянным, да и когда сам делаеш то работу то не считаеш, вот если бы в сервизах делал то уже бы задумался огого бабла надо....

не помрёт - продашь прокладку.. помрет - поменяешь

прокладки, кольца, и вообще пол движка автовельт - пробег 26 тыс никаких нареканий.
Ориг сальник колена и ориг ролик ремня ГРМ (оба естественно NOK) - накрылись, пробег тот же.
Не берите оригинал NOK, берите автовельт

это тебе эмираты впарили..а 26 тыс - очень маленький пробег..

сегодня взяли отгулы с корешем и поменяли прокладку, начали в 10 часов, в 16 я уже выехал с гаража, неспеша с перекурами и перекусами, докучи и глушак подварили, сеч начало в одном месте..Предварительный диагноз потвердился - прогар и разрушение прокладки между 2 и 3 цилиндром.
Маленькая фотосессия



кореш Серега
Димон-восемьсот одиннадцатый




даже не думал что такая хрень бывает, прокладка АВТОВЕЛт прошла 8-9тыщ после капиталки


поставил немецкую Reinz, логотипы, инструкции внутри, на прокладке выбит номер оригинала, она больше похожа на оригинал, старая еще сохранилась, сравнивал, кольца шире и толще в отличии от Автовелта, теперь и её протестим))))
Славян, кому как повезет, мне с автовелтом прокладкой не повезло....
Машина поперла с непривычки...Искупались на речке и сижу довольный пью пиво

А я,коллектора отсоединяю от башки.Так её вытащить легче.

нах нах крутить кучу гаек тяжелых на коллекторах и менять прокладку на впуске? вытаскивается по счету раз, на штанах 3 гайки, и на карбе одна снизу, и трубки ваккумные с разъемом отсоеденить,вытаскивается замечательно , апсалютно ничего не мешает..масса около 20 кг , а потом уже и коллектора удобно откинуть если надо

У меня спина одна.И новую взять не где.

Кстати на штанах,можно шпильки сломать.

У нас 2 спины было, так что проще,шпильки не проблема,с дуру я могу ОГО-ГО , пока навесное снимаеш, заливаеш ВД-40 и тряпку керосиновую кидаеш, отмыкает...

короче вчера пришел после двух недельного перерыва,накинул на акум клему сел ну и как до этого заводилась с нажатым в пол газом так и завелась,минуты две жал газ в пол обороты возле двух тысячь были,ну завелась просралась немного стала вроде нормально работать,седня пришел хотел завести она не как вообще,выкатил посмотрел, выкрутил свечи они все черные,почистил закрутил как не ипааался так и не завел,чихала седня в карб заведешь вроде пока газ держишь в пол, обороты скачут от 0,4 до 0,6 держишь она как сука тресется пороботает с пол минуты чихнет и заглохнет,свечи менял,зажигание пробовал крутить, ремень проверил по меткам четко стоит,что делать даже хер знает,крышку трамблера снял почистил бегунок,контакты в крышке,что делать даже не знаю,тут еще когда карб чистил снимал датчик который там перекрывает типо подачу топлива,может он че мозги дрючит,потому что вчера она так минут пять поработала с нажатым газом,нагрелась чуть и нормально стала работать

свечи поменяй. кончились они.. когда свечи гавно - они после двух недельной стоянки запросто кончаются

да я тоже на них грешу,а какие лучше взять

Rufus писал(а):
да я тоже на них грешу,а какие лучше взять
хорошие

я в позапрошлом году взял себе оригинальные свечи за рубль и только этим летом поменял.. 3 года на одном комплекте свечей.. и ни разу не подвела.. только один раз зимой у нас был мороз с ветром. но тогда и бензин спичками не разжигался