Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Babay писал(а):
ovex2008, может у тебя давление в задних шинах отличается на 0,001 кгс/кв.см между правой и левой шинами? Измеряли на СТО спецы? Правильно, ремень ГРМ менять необходимо почаще, мало ли чего, ролик можно и того чаще, вон, у меня крепление оборвало.
Топик стартеру все равно, что тут отвечают, а для нас всех остальных тема актуальная. Вот прикупил я не глядя голову 16 вальвовую, да зеркальную а она по ширине еще немного больше, да инжекторная. А хочется сильно её воткнуть, коллектор выхлопной есть от неё. Голова в гараже, машина возле дома. Карбом к радиатору воткнуть места нету, приемную трубу хоть как менять. Заморочился я распредвал развернуть, фрезернуть торец чтоб распредвал на место встал, фланец сальника срезать и с другой стороны приварить, по новому месту эксцентрика бензонасос какой жигулевский прикрутить. Недостающие приливы наплавить, отверстия с резьбой наделать, метку для установки ГРМ нарисовать, термостат переставить, остальное все заглушить, если масленый канал не там окажется, трубкой снаружи обвести. Напильником доработать. Завтра пойду фрезеровщика искать, сварщик есть. Вопрос в тему: что еще нужно сделать? Менять на другую долго, дороже, нет желания.

я пока читал офигел! представляю что с тобой в процессе работы будет!

Frossya писал(а):
не должны. в сервисе делали. съезжу куда нить. пусть посмотрят. если балансир убрать, что будет?

практически ничего не произошло,вибрация как была так и осталась,после замены подушки стала еще больше, ставил RBI, щас оригинал жду

byaka2 писал(а):
[quote]Babay писал(а):
ovex2008, может у тебя давление в задних шинах отличается на 0,001 кгс/кв.см между правой и левой шинами? Измеряли на СТО спецы? Правильно, ремень ГРМ менять необходимо почаще, мало ли чего, ролик можно и того чаще, вон, у меня крепление оборвало.
Топик стартеру все равно, что тут отвечают, а для нас всех остальных тема актуальная. Вот прикупил я не глядя голову 16 вальвовую, да зеркальную а она по ширине еще немного больше, да инжекторная. А хочется сильно её воткнуть, коллектор выхлопной есть от неё. Голова в гараже, машина возле дома. Карбом к радиатору воткнуть места нету, приемную трубу хоть как менять. Заморочился я распредвал развернуть, фрезернуть торец чтоб распредвал на место встал, фланец сальника срезать и с другой стороны приварить, по новому месту эксцентрика бензонасос какой жигулевский прикрутить. Недостающие приливы наплавить, отверстия с резьбой наделать, метку для установки ГРМ нарисовать, термостат переставить, остальное все заглушить, если масленый канал не там окажется, трубкой снаружи обвести. Напильником доработать. Завтра пойду фрезеровщика искать, сварщик есть. Вопрос в тему: что еще нужно сделать? Менять на другую долго, дороже, нет желания.

блин по моему дороже выйдет и дольше то что ты задумал в жизнь превратить. я бы избавился от головы и купил подходящую,что ты задумал обычно гладко не проходит, в процессе возникают мелкие косяки которые надо ездить и исправлять у спецов

byaka2 писал(а):
я пока читал офигел! представляю что с тобой в процессе работы будет
kirill-9380 писал(а):
блин по моему дороже выйдет и дольше то что ты задумал в жизнь превратить. я бы избавился от головы и купил подходящую,что ты задумал обычно гладко не проходит, в процессе возникают мелкие косяки которые надо ездить и исправлять у спецов
токо счас домой приперся, пойду трамблер скину, на память привод не помню, если к распредвалу новому подойдет, даже думать не буду. Осталось понять почему только один упор со стороны трамблера, неужто он все держит? Там делов - то фрезу может сам на рынке куплю, нужно сантима два с лишком пройти диаметром 50мм (под упор), жаль фотика нету если только что пилить - сверлить начну, поэтапно все зафотографирую чем-нить, прежде свою голову скинуть надо. Не так страшно то, что нарисовано, не поперек же я её поставить хочу Если под рукой все, что нужно, показалось мне часов несколько хватит. Мне сегодня на разборе напужали, мол каждые месяц-два японцы полностью все меняют, одно к другому не подходит с разных месяцев, даже одной модели может у меня не только кузов "универсал", а и сама машина?

На 16V ГБЦ вместо трамблера стакан с прорезями болтом прикручен был под другие катушки зажигания. Вместо одного другое ставится без проблем. Размеры все не снимал, но мне показалось, что что вместо 12V распреда можно воткнуть 16V, и впускные клапана очень сильно похожи, и место изгиба моего распредвала находится от первого подшипника (постели) до шестерни ремня, не болтается он в постели... вроде бы. Потопал я букварь читать, каталожные номера сверять.

Babay писал(а):
byaka2 писал(а):
я пока читал офигел! представляю что с тобой в процессе работы будет
kirill-9380 писал(а):
блин по моему дороже выйдет и дольше то что ты задумал в жизнь превратить. я бы избавился от головы и купил подходящую,что ты задумал обычно гладко не проходит, в процессе возникают мелкие косяки которые надо ездить и исправлять у спецов
токо счас домой приперся, пойду трамблер скину, на память привод не помню, если к распредвалу новому подойдет, даже думать не буду. Осталось понять почему только один упор со стороны трамблера, неужто он все держит? Там делов - то фрезу может сам на рынке куплю, нужно сантима два с лишком пройти диаметром 50мм (под упор), жаль фотика нету если только что пилить - сверлить начну, поэтапно все зафотографирую чем-нить, прежде свою голову скинуть надо. Не так страшно то, что нарисовано, не поперек же я её поставить хочу Если под рукой все, что нужно, показалось мне часов несколько хватит. Мне сегодня на разборе напужали, мол каждые месяц-два японцы полностью все меняют, одно к другому не подходит с разных месяцев, даже одной модели может у меня не только кузов "универсал", а и сама машина? скажи: ПОШЛИ НАХУЙ!! японцы такого не делают, они не долбоёбы.

Да не уходят! Стоят на своем, как богатыри россейские Я вообще валялсопацталом, когда он мне сказал: "Давай номер кузова, мы тебе привезем контрактную запчасть из самой Японии за одну неделю. Того же года, месяца и модели твоего авто! А именно на твою машину можем хоть сейчас продать почти новый мотор с головой в сборе, ни разу не ремонтировался"
Я ему: "всмысле с головой в сборе?"
Он: "Ты чего такой непонятливый? Блок и голова"
Я: "А коробка, впускной, выпускной, карб, гур, кондей, стартер, генератор, трамблер???"
Он: "Купишь отдельно, закажешь, привезем"
Я: "Сколько стоит сей мотор у вас?"
Он: "Ну... раз ты брал у нас что-то, как постоянному клиенту отдадим за 45 тысячов"
Я по началу обрадовался, думал он мне в японских йенах назвал сумму, ведь от туда везут. Оказалось рублями. Наверно сумма набежала за хранение на складе, с 92 года
P.S. Надо было у него заказать пару гайков для трамблера, что его к голове притягивают М8, а то мои уже внешний вид потеряли. Через неделю забрать. Вдруг другие не подойдут? месяц выпуска не совпадет

совсем народ охерел.. с японии в омс за неделю только авиа.. причем на таможне неделю ещё мозг трахать будут.. и движок контрактный продается обычно в сборе.. а не голый блок с башкой..

Витя писал(а):
совсем народ охерел.. с японии в омс за неделю только авиа.. причем на таможне неделю ещё мозг трахать будут.. и движок контрактный продается обычно в сборе.. а не голый блок с башкой..
дак у них же разбор! контрактник привезли, разобрали, по частям продали неделю для солидности

пиздаболизм это а не бизнес