 |
|
Здравствуйте, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация. Забыли пароль? |
 | Страница: 12 |
|
Сообщения темы: Полоса черная
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постов: 34 | | Откуда: Уфа 
погнул 2 клапана. вскрыл башку, заказал клапана. за одно решил мск поменять. притер клапана все собрал. читал инфу как регулировать клапана, вроде отрегулировал, но пока точно не знаю. ставил впускные 0.1, выпускные 0.2 с 1-3-4-2. ну это все по механике. ладно. но тут проблема вчем, собрал все, решил попробовать завести. глухо... еще раз, та же история. решил проверить искру, но и вот приплыли. ни в одном цилиндре нет искры. проверил визуально, вроде как провода целые. разъем проверил, при выключенном зажигании, дают оба контакта -12. при включенном белый провод дает +12, черный -12. если туда идет напряга, то значит дальше по жгуту копать смысла нет. значит дело в трамблере. вот теперь я и в тупике. может кто подскажет про катушку. которые контакты первичка, а какая вторичка. и сколько ом должно быть в рабочей? если создал существующую тему, не пинайте сильно. просмотрел все темы и не нашел схожей ситуации. 
 | Страница: 12 |
