Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

как проверить катушки?

накуя? судя по описанию - просрало прокладку гбц. замерь компрессию для начала.

компрессия 12 в каждом на холодную,на все свечи искра есть(т.е получается что все цилиндры работают)свечи черные а электроды белые,форсы тоже прыскают нормально,метки в норме,масло,антифриз тоже,да и разгон вроде тож нормальный,ДВС трясётся на холостых,из выхлопной воняет гарью какой то,звук из глушителя что то бу-бу-бу.

звук что то типа этого но обороты чуть больше и как бы немного стальной что ли и не ровный ХХ

на выходных попробую видео сделать как едет и выхлоп,всё уже проверил,в чём проблема хер знает!так и ошибки не показывает ни какие!!!до того была ошибка датчика детонации и гергона,но то исправил уже!!!

что то типа этого

в радиатор булькает?

нет не булькает,масло чистое антифриз тоже в норме,вот двс трясётся немного

1.как провода ВВ стоят на катушках?
2.какой порядок работы цилиндров?

1. 1+4, 2+3
2. Ну ты и алёша. yandex.ru/yandsearch?&clid=2186620&text=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BE%D0%BA%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B%20%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%204g93

1-4 2-3 (в книге и на катушках так написано)но у меня не заводиться а если поменять местами то заводиться,как так получается что 1-4 цилиндры работают на катушке 2-3 а 2-3 цилиндры на катушке 1-4?

у тебя провода не родные чтоли?

провода родные и не родные(сопротивление на них отличается ) но работают одинаково

я это к тому, что родные провода разной длины и длина эта впритык, т.е. поменять их местами малореально.

1ц почти в натяг,но нормально.....короче проверил ещё раз,компрессию(во всех 12 на холодную),катушки,провода ВВ,коммутатор,искра есть,форсы работают нормально,топливо поступает...НО мотор всё равно трясётся,не ровный ХХ,выхлоп воняет,дымит тёмным дымом(не маслом),и выхлоп как у субару БУ-БУ-БУ!!!!!!!При включении передачи хочет заглохнуть,если не под газовывать то глохнет.в чём ещё может быть дело? и ошибку не показывает!

не догорает топливо и нет разряжения так диагност сказал!в чем проблема?

Короче, так.

"диагноста" на кол. Это первым делом.
Работа диагноста - выявлять проблему, а не констатировать очевидные факты.

Разряжения, действительно, нет. И тут не нужно быть "диагностом": у тебя будильник установлен.
"не сгорает топливо"? Дык, ёпта, черный дым на то недвусмысленный намёк. А вот почему? Богатая смесь? Зажигание не в тую?

Лично мне сочетание этих двух факторов говорит об одном: тухлый скунс зарыт в механизме газораспределения. Либо валы мимо (либо оба навстречу свёрнуты на зуб, либо какой-то один на пару зубов в сторону перекрытия, либо оба на зуб по КВ), либо клапана не закрываются. Гнуты, сёдла разбиты и т.д.
остаётся ничтожно малая надежда на зажигание, но это очень врядли.

на мой взгляд брап брам недвусмысленно намекает о неправильных углах установки распредвалов