Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

что значит 6 или 7 болтов на 4g63t?

и цвет крышки красный-синий-серый?

6 или 7 болтов - это количество болтов на коленвале. в 1g ( первом поколении моторов) было 6 болтов. отличительная особенность этих моторов - шире шейки коленвала ( тем самым более широкие шатуны, и раздельная постель коленвала). считается более крепким мотором + к тому же у 1g гбц более широкие впускные и выпускные окна ( банально дырка больше). а теперь минусы - хрен гд найдешь на 1g запчасти. гимор еще тот. ну и тюнинга все же поменьше.
ну и возраст мотора. выпускались до 92 года они.
да. еще одно - система охлаждения.. мне не понравилась. вообще. именно потому и отказался от установки 1g. хотя он у меня был. в сборе.башка от него еще в гараже лежит кстати распродал по частям.

цвет крышки - ну это считается неким показателем с чего снят мотор. красная крышка - признак мотора, снятого с evo.
на тему синей крышки - даже не знаю.
в эво же моторе присутствует доп канал маслянный ( хотя он есть и в обычном блоке). и из этого канала сделаны маслянные форсунки.. которые бьют струей масла в днище поршня. типа доп охлаждение поршня. в обычном ( не эвовском моторе) либо нет маслянных форсунок, либо есть но сделаны они по мудацки. у эво типа носик такой ( как на дизеле) а в обычных моторах стоят форсунки прямо в корпусе блока.. и что самое гнусное масло они отбирают с шейки коренной колена. таким макаром при заклинивании форсунки в открытом состоянии - получаем маслянное голодание коренного.. ну а дальше - сам понимаешь.

VovikN писал(а):
6 или 7 болтов - это количество болтов на коленвале. в 1g ( первом поколении моторов) было 6 болтов. отличительная особенность этих моторов - шире шейки коленвала ( тем самым более широкие шатуны, и раздельная постель коленвала). считается более крепким мотором + к тому же у 1g гбц более широкие впускные и выпускные окна ( банально дырка больше). а теперь минусы - хрен гд найдешь на 1g запчасти. гимор еще тот. ну и тюнинга все же поменьше.
ну и возраст мотора. выпускались до 92 года они.
да. еще одно - система охлаждения.. мне не понравилась. вообще. именно потому и отказался от установки 1g. хотя он у меня был. в сборе.башка от него еще в гараже лежит кстати распродал по частям.

цвет крышки - ну это считается неким показателем с чего снят мотор. красная крышка - признак мотора, снятого с evo.
на тему синей крышки - даже не знаю.
в эво же моторе присутствует доп канал маслянный ( хотя он есть и в обычном блоке). и из этого канала сделаны маслянные форсунки.. которые бьют струей масла в днище поршня. типа доп охлаждение поршня. в обычном ( не эвовском моторе) либо нет маслянных форсунок, либо есть но сделаны они по мудацки. у эво типа носик такой ( как на дизеле) а в обычных моторах стоят форсунки прямо в корпусе блока.. и что самое гнусное масло они отбирают с шейки коренной колена. таким макаром при заклинивании форсунки в открытом состоянии - получаем маслянное голодание коренного.. ну а дальше - сам понимаешь. все понял спасибо!

нет в разбор 93 моторов,есть только комплектом от GDI 4 шатуна с поршнями за 6,или на заказ стандартный размер шатун+поршень 2800 за одну штуку,да и вообще я устал там доказывать что у меня на либеро 4g93t стоит,прокатился почти просто так!за 52 93т есть но это дорого,да и не уверен я что он контракт и какой пробег,говорит 74тыс.

Тебе сколько шатунов то надо? Если все, то надо было забрать джедайные и поменять поршневую на них. Если один, то я выделю.

alex 4G93 T\C писал(а):
я устал там доказывать что у меня на либеро 4g93t стоитВ лучшем случае, самые "продвинутые" готовы согласиться, что это японский колхозинг.

knize125 писал(а):
Тебе сколько шатунов то надо? Если все, то надо было забрать джедайные и поменять поршневую на них. Если один, то я выделю.один шатун мне надо,можно даже с поршнем и кольцами если стандарт.

кольца то все равно менять будешь, а шатун с поршнем найду. даже стандартный
И даже от 93т.

alex 4G93 T\C писал(а):
один шатун мне надо,можно даже с поршнем и кольцами если стандарт.
Хм... А какой именно стандарт? Так-то их три размерные группы.

во во я об этом, и хотел узнать?!

knize125 писал(а):
кольца то все равно менять будешь, а шатун с поршнем найду. даже стандартный
И даже от 93т. цена какая?

Достать блок из-под верстака надо, пока не могу. Еще примерно неделю. ТОгда смогу сказать группу. Цену можно взять среднюю. 2р. Ты еще в сторону Ебурга не собираешься? В принципе если бы пораньше, то у меня знакомая в Магнитку уезжала.

в феврале Тюмень-Челябинск поеду.

Ну, я в 70км севернее Ебурга. В сторону Нижнего Тагила по Серовскому тракту

мне до тебя 600 км.

alex 4G93 T\C писал(а):
мне до тебя 600 км.
Знаю. Сам мерил.

когда шатун выдернешь?

ну, не в -38 же. Чуть потеплее будет. Блок машиной закрыт. Машина без мотора как уедет, достану

ясно,у нас -30