Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

я не понимаю принцип работы клапана.верхний .ну на который приходит два провода например щёлкает громко.а этот глубже и пониже явных щелчков не слышно.плюс с дросселлем связан что ли.не понимаю.трудно его выкрутить он с обратной стороны карба.

кстати к этой лампе даже провод на панель приборов не предусмотрен

Витя писал(а):
ну ты же чем то руководствовался, когда лез в разъем диагностики? хотя, опять же, как снять показания системы диагностики, если она должна моргать лампой CHECK ENGINE, а лампы нет? у меня есть тестер.да и обычную лампочку 12 вольт можно подключить.чек не чек.какая разница.нет бензина в карбюраторе.нет впрыска или чего там..короче я на мото всю жизнь а на авто только на дачу или когда холодно.мото кстати тоже карбюраторный

dudikoff36 писал(а):
я не понимаю принцип работы клапана.верхний .ну на который приходит два провода например щёлкает громко.а этот глубже и пониже явных щелчков не слышно.плюс с дросселлем связан что ли.не понимаю.трудно его выкрутить он с обратной стороны карба.
то, что он звуки издает или нет - ваще до фонаря. надо выкрутить и посмотреть.
на крайний случай можно стекла протереть и колесо попинать.

dudikoff36 писал(а):
Витя писал(а):
ну ты же чем то руководствовался, когда лез в разъем диагностики? хотя, опять же, как снять показания системы диагностики, если она должна моргать лампой CHECK ENGINE, а лампы нет? у меня есть тестер.да и обычную лампочку 12 вольт можно подключить.чек не чек.какая разница.нет бензина в карбюраторе.нет впрыска или чего там..короче я на мото всю жизнь а на авто только на дачу или когда холодно.мото кстати тоже карбюраторный
какая разница какой мото, когда ты не знаешь как работает электрический клапан.

Витя писал(а):
dudikoff36 писал(а):
я не понимаю принцип работы клапана.верхний .ну на который приходит два провода например щёлкает громко.а этот глубже и пониже явных щелчков не слышно.плюс с дросселлем связан что ли.не понимаю.трудно его выкрутить он с обратной стороны карба.
то, что он звуки издает или нет - ваще до фонаря. надо выкрутить и посмотреть.
на крайний случай можно стекла протереть и колесо попинать. кого пинать и что там протирать? выкручивал смотрел слушал.я ж не знаю как в идеале.вроде шевелится.бздыкает

ну. насос качает, клапан шевелится. может пора на иглу в поплавковой камере взглянуть? ну или хотя бы открутить карбюратор и потрясти, вдруг расклинит. если очково разбирать.. можно постучать слегка..

бля... а эта суперважная игла ходит вверх вниз..и может остановить авто на скорости 120км ч.просто упав и не подняться.я в шоке.

кусок гавна под нее влетел и перекрыл канал, к примеру. особенно если фильтр топливный из категории "и так сойдет"

мопед твой, кстати, как же может загнуться.

Витя писал(а):
мопед твой, кстати, как же может загнуться.аха..там четыре карбюратора..все с отстойниками...у меня топливный фильтр на авто обычный нивовский

ну повезло, что четыре.

Забавная тема, ржачно читать. Сам не полезу, т.к. мицевский карб видел только два раза в жизни и оба раза исправный.
Однако,
dudikoff36 писал(а):

.














фпесту картинки, поскольку
dudikoff36 писал(а):
в книге про карбюратор ни слова.только о впрыске.так что до лампочки сей талмуд

Вопрос звучал иначе.

dudikoff36 писал(а):
бля... а эта суперважная игла ходит вверх вниз..и может остановить авто на скорости 120км ч.просто упав и не подняться.я в шоке.
ты так пиздато рассуждаешь, что ж сделать то ничего не можешь?

по моему, земному притяжению начхать, на какой скорости едет автомобиль. (центробежную силу при движении на скорости света учитывать не будем)

раскалывать карб-последнее на что решусь.так как понятия не имею что там в этих ходиках шебуршит

начинать с динозавров рассусоливать? кратко и наглядно..как для детишек. дал понять куда цеплял тестер.

тогда могу посоветовать ещё раз попинать колеса, протереть стекла. ждать зимы.

dudikoff36 писал(а):
начинать с динозавров рассусоливать? кратко и наглядно..как для детишек. дал понять куда цеплял тестер. можно было направить всю остроту ума не на огрызание не по делу, а на изучение матчасти. ну на крайняк пофтыкать на пикчи, как разобрать карбюратор, например от таза. полученные знания применить по месту происшествия.

Не, вить, человека понять можно. Крайний раз я перебирал карб ~ 10 лет назад и хвала Одину, что это был не мой карб : )
Плюс, до этого у мну был некоторый опыт общения с устройствами приготовления смеси такого типа. Иначе, прорасти можно с непривычки над такой железкой. Прикинь: разбираешь - а там всё чисто. И что чинить?
Думаю, аффтар был бы рад услышать совет типа "дунь в обратку компрессором и всё пройдёт", но, подозреваю, только вскрытие покажет.


Про динозавров. Мы примерно догадались по контексту всех предыдущих сообщений, но фраза
самодиагностика 4 и 7 вольтметр
Это в мемориз, в любом случае.

а безоперационный метод лечения карба не катит? исключительно трепанация черепа??? .можно ведь сделать хуже.картинки хорошо..даже замечательно.это первый раз.поэтому откладываю вскрытие