Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

похоже на крышку-заглушку полости какого нибудь экономайзера

фотку более общим планом сделай и стрелку нарисуй в пайнте

на твоем же фото, правда у меня карб немного другой, но расположение крышки примерно совпадает

Акабоб пишет про мембрану экономайзера, отвечающюю за расход бензина, его фото.Похоже. значит у меня она порвана? www.drive2.ru/l/4188390/

MD 617792 или MD 617860? Оно? или нет?

Винт качества еще не выкручивал , напиши на сколько оборотов был выкручен .Так для информации .

снизу крышка с трубкой это вроде клапан обогащения бензином при езде на недогретом моторе. А верхняя заглушка - это вроде канал клапана управления смесью. Постарайся открутить винты заглушки и вырежи новую из паронита 0,5мм да и все.

Kotbrat писал(а):
на твоем же фото, правда у меня карб немного другой, но расположение крышки примерно совпадает

Это заглушка клапана вентиляции поплавковой камеры. Если сочится, наверняка перелив, или игла зависла или поплавок утонул

Kotbrat писал(а):
MD 617792 или MD 617860? Оно? или нет?
Оба не то. Надо ремкомплект искать. А может, и не в нем дело.

до понедельника, машина на работе, винты
залью вд- шкой, там посмотрим.

Сдаётся мне, ВДшку на шляпки лить толку не много
Попробуй применить вот такой инструмент:
Я чего только им не откручивал.

и хто ето изменил название моей темы? не иначе модеры- шутники))).Дакладаю: нотскин- естественно не пассатижами, а именно такой штукой, но все же сбрызнул.открыл- там полость, мембрана отсутствует хунгер прав.далее- брызнул карбоклинером с трубочкой в воздушный канал х.х.раза три, подождал- и О ЧУДО! блять прогрелась и пошла, пошла.... дыма нет, газовать чтобы не заглохла не надо,сука, я шаман однако !!! проехал- обороты на х.х. все же плавают, сейчас буду клапан пробывать вытаскивать и чистить. до винта качества пока не решился.

не получается, шлицы срываются, а мосолыгой не подлезть

Kotbrat писал(а):
не получается, шлицы срываются, а мосолыгой не подлезть

ударная отвертка рулит.

а вообще, прежде чем откручивать винты из дюрали, их нужно просадить (несколько раз ударить по шляпке) можно прям по отвертке, если конечно по ней можно бить.

Неудобно, места мало,размаха нет,не осадишь, от стенки до карба см.12-15. если бы карб снять, или впуск!

Чего-то с хронологией не понятно. Открутил ведь уже. Или шлицы еще где-то поплыли?

Открутил как сказал хунгер "заглушку клапана вентиляции поплавковой камеры", клапан х.х не смог.

Кто меняет название темы на "приключения ошпаренного"? некрасиво. кто ошпаренный?

Дополнение.После ремонта головки( обрыв ремня ГРМ), со стороны ремней или гура, или помпы- генератора как мне казалось, натяжного ролика кондера,- хрен поймешь,- идет звук толи как подшипник сухой без смазки, то ли как будто ремень на непритянутом шкиве.Какой то ширкающий слегка стукающий звук.Больше всего естественно боялся за ремонтный корпус масляного насоса,как там поживает моя втулка, стоящая немного под углом. ну и естественно ролик натяжной. Ведь обжёгшись на молоке на воду дуешь. Кстати российский подшипник(6203) на натяжном ролике кондера пришлось заменить на старый родной японский. Разная система натягов по подшипникам. На нашем- по валу, у них- по отверстию.т.е. наш подшипник по наружке немного больше чем японский.т.е. он был зажат, проявлялось это как стуки причем даже на снятом ролике.вытащили- из ролика- крутится подшипник чисто-гладко.Короче после замены подшипника ситуация по беспокоющему меня звуку не изменилась. Просто ушел один из посторонних звуков- звук ролика кондера. Снял все ремни кроме ГРМ- изменений нет.Заехал на автосервис где ремонтировали машину, - ага, говорят, есть звук . слегка металлический Стетоскопом нашли- и хрен бы подумал- грешил на ролики-шкивы-подшипники, оказалось звук идет отсюда:
Что-то вакуумно- карбюраторное. 1)Что это за хрень? 2)Оно может издавать такие звуки в штатном режиме?

ты никогда не думал о солидном трехлитровом V6? в нем нет никаких карбюраторных звуков. ну или на крайняк о скромном одновальном 1.8? ну или 1.6?