Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

можно перед запуском несильно стукнуть по генератору молоточком, и посмотреть

тоже сбрался менять щетки,при небольших пробегах аккумулятор не успевает заряжаться,напруга в норме.Кто снимал генератор? Подскажите как(чтобы самому долго не думать)

Леон все интуитивно просто, нижний болт длинный и два фиксирующих, натяжной....разберешся там легко..я не снимал, но ослаблял его по полной

я писал о том что хреново заряжался аккумулятор и грешил на счетки генератора. Сегодня при установке аккумулятора обнаружил что сгнил минусовой провод в месте крепления к кузову.он буквально рассыпался у меня в руках.заменил первым подходящим по сечению.Может генератор трогать и не надо.

Кто разбирал генератор и менял подшипники подскажите, как добраться до переднего подшипника (большого). Не могу открутить вот эту гайку:

Отвёртку в щель воткни.Только с ключом по аккуратней,что-бы обмотку не повредить.

это все херня.. откручивается он просто в другую сторону.... а так - да.. можно и отвёртку сунуть...
я б ещё рекомендовал прокладку клапанной крышки сменить, чтоб на будущее регенатор в гавне не был..

Витя, прокладку уже сменил, просто "гена" ни когда не мылся. А что действительно гайка откручивается в другую сторону (по часовой стрелке что-ли)? Отвертку я втыкал, ключом газовым шкив зажимал, WD-шкой на гайку брызгал - зла не хватает.

Вопрос в догонку : гену надо половинить спереди или сзади?

смотря какой эффект хочешь получить, если передний подшипник поменять - сперели. Если задний, или до щёток добраться - сзади.. тогда и шкив сниматьь не надо.

заедь у себя в Ново- Ленино перед Радианом стоит сто они там хорошо в этом деле шарят сам проверял!!!

Ура! Наконец получилось разобрать генератор. Всем СПАСИБО! А гайка-то откручивается против часовой стрелки. На будущее всем, кто будет разбирать генератор (проверено на практике) - если менять подшипники, то снимаем переднюю часть гены:
- откручиваем гайку на шкиве,
- снимаем шкив,
- откручивает 4 длинных винта, соединяющие половины генератора,
- отверточкой аккуратно отжали статор от передней части гены и сняли переднюю часть,
- выдернули ротор, если плохо идет, то можно нагреть заднюю часть гены.
А если хотим добраться до щеток, то далее берем паяльник и отпаиваем провода обмотки статора от платы на задней части гены и с помощью отвертки вынимаем статор. Дальше все и так ясно.

P.s. Хотел выложить фотки, да не смог сделать - аккумулятор разрядился.

При движении - не идет зарядка аккумулятора, если верить многофункциональному тахометру, напряжение на ходу в среднем 14, на холостых 12. Но зарядка не идет.
Реле (предохранитель) умер? В коробке предохранителей их три - какой?
Диодный мост - где находится?

Если контрольная лампочка зарядки на приборке не горит, значит всё нормально.

Михал писал(а):
При движении - не идет зарядка аккумулятора, если верить многофункциональному тахометру, напряжение на ходу в среднем 14, на холостых 12. Но зарядка не идет.
Реле (предохранитель) умер? В коробке предохранителей их три - какой?
Диодный мост - где находится?МОСТ ДИОДНЫЙ НАХОДИТСЯ НА ИНТЕГРАЛКЕ ОН ВНУТРИ ГЕНЕРАТОРА ПОПРОБУЙ НЕ КИТАЙЧЕСКИЙ ТАХОМЕТР А НАШ (ЕСЛИ ОНИ ЕШЕ ОСТАЛИСЬ АМПЕРМЕТР, ТОТ СРАЗУ ПОКАЖЕТ ЕСТЬ ЗАРЯД ИЛИ НЕТ

Valera писал(а):
Если контрольная лампочка зарядки на приборке не горит, значит всё нормально.А ВОТ НЕ ХРЕНА С ВАМИ НЕ СОГЛАСЕН КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НЕ БУДЕТ ГОРЕТЬ ДАЖЕ ПРИ МИНИМАЛЬНОЙ ВЫДАЧИ ТОКА А ВОТ НА ЗАРЯД ЭТОГО НАПРЯЖЕНИЯ МОЖЕТ И НЕ ХВАТИТЬ

На приборной значек пока не горит (аккум еще не разрядился до конца). Зарядку показывал 11, после 3 заводов около 8. При движении заряд аккумулятора не увеличивается.
Поэтому и думаю начать с простого - реле, к сложному д/мост. Снять не долго - но холодно лежать .
Это д/мост дорогой?

у меня ваще всю машину глучит аккум разрежается за 20 мин постоянно работает печка( при вынутом ключе) глючит ц.з. (работает сам по себе) магнитола. салонный свет. часы. не работают а только моргают!!! вызвал электрика говарит гена умерает!!! щас приедит посмотрим!! отпешу!!

Логически подумай это не гена это у тебя в проводке где то к.з по любому. Сто пудов.

гена оказался наглухо!!!! отнёс на переборку. разобрали. замена аш пол генератора!!! электрик говарит нехватало напряжения вот и глючило всю!!! завтра заберу гену поставлю ,посмотрим чо будет!!

На генератор щётки и диодный мост идут в сборе. Заказывал в экзисте, в понедельник забрал, отдал 510 рублей. Ещё неставил новый. А сейчас вместе родной зарядки, прямо с наружи генератора, приколхожена от восьмерки.